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重鑄1979_第806章 粉末冶金的前夜(1)

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五月的第二個星期一,都飛機工業公司寄來的鐵基阻尼合金樣品到了長春。

陸文婷幾乎是跑着去廠門口取包裹的。包裹不大,一個木箱,三十公斤重,但對來說,這份重量承載着一種可能招呼試驗車間的兩個年輕工人幫忙,用推車把木箱運到實驗室。

拆開木箱,裡面是十幾不同規格的合金棒料,銀灰的表面泛着金屬特有的冷。每料上都着小標籤,標註着編號、分、熱理狀態。楊振華工程師很細心,還附了厚厚一本測試報告,全是用工整的鋼筆字手寫的,數據表格畫得橫平豎直,像印刷的一樣。

“楊工這人,做事真紮實。”陸文婷翻着報告,對旁邊的齊鐵軍說。

齊鐵軍拿起一直徑五十毫米的棒料,掂了掂,又用指甲在表面劃了一下。度適中,不像普通鋼材那麼,也不像銅合金那麼

“做曲軸,夠不夠強度?”

“強度沒問題,看報告,抗拉強度有六百兆帕,和普通碳鋼差不多,但阻尼能是普通鋼材的三倍。”陸文婷翻到能數據頁,“問題是疲勞壽命。十萬次循環,能開始衰減。普通鋼材能到五十萬次,銅基合金能到二十萬次。”

“十萬次……”齊鐵軍算了算,“如果按出租車每天跑五百公里,發機每分鐘三千轉,大概能用多久?”

陸文婷拿出計算,快速按了幾下:“大概三年,或者二十萬公里。對出租車來說,剛好到報廢期。但家用車不夠,家用車一般要跑十年以上。”

“那如果加軸頸,增加安全係數呢?”

“可以延長壽命,但會增加重量,影響發機功率。而且材料用量增加,本也會增加。這是個平衡問題。”

齊鐵軍放下棒料,在實驗室里踱步。午後的從窗戶照進來,在水泥地上投出長長的影。實驗室里擺滿了各種設備:金相顯微鏡、度計、疲勞試驗機、振台。這些設備大部分是國產的,有些已經用了十幾年,但維護得很好,得鋥亮。

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