歷史上，國海軍反攻到日本本土，走的是夏威夷、中途島、塞班島、沖繩島、硫磺島這一路的南太平洋航線。

但在這個位面，由於夏威夷被日本人早早拿下，而反攻阿留申群島的過程又出奇的順利，國海軍作戰制定的反擊路線，則傾向於走阿留申群島這一路的北太平洋航線。

放棄走南太平洋航線的原因，一是日本海軍主力都集中在夏威夷，強行攻擊損失太大。其次卻是這裡複雜的戰略環境：這裡太靠近英國勢力範圍。太平洋戰爭中，英國人和德國人都扮演了不能說的“不彩”的角，國海軍部甚至認為在關島海戰中，英國人一定參予了暗算國海軍的攻擊行，只是他們找不到確切的證據而已。

在這樣的況下，選擇偏遠的北太平洋路線也就理所當然了。

輕鬆奪取阿留申群島後，國人順利完了他們戰略上的第一步，將戰線向前推進了數千公里。但最頭痛的問題是，從本土到阿留申群島最西端，其漫長的海上補給線是國海軍最大弱點——當然，若是走南太平洋路線，這個問題同樣也存在。

不過和南太平洋相比，北太平洋的島鏈度很大，相互間間隙距離短，可以倚為憑障。從防的角度來說，要比南太平洋相對稀疏的島嶼群安全得多——而且這個位面，南太平洋的島鄰英國控制區，有過關島海戰的教訓，國人再囂張，也不想再選擇這裡的戰場了。

若是不知道“神明”存在，國人或許會出大軍，攻擊夏威夷發奪回作戰，但艦靈的出現，改變了戰爭的形式。“神使”的存在，令國海軍被賦予了一項“莊嚴”的使命：屠神。

國人有勇氣挑戰一個日本“神明”來“屠（邪）神證道”，證明自己是“上帝之鞭”。卻沒有勇氣同時和兩個“神明”開戰。

面對有艦靈開掛的日本海軍，為了保證這條超過八千公里的補給線的絕對安全，國海軍的作法就是在新佔領的阿留申群島上的諸多島嶼上大量地修建陸基機場，而後派出大量的B17四發重轟改造的遠程偵察型進駐。

面對日本“神明”可怕的夜戰能力。國海軍的應對方式非常地簡單。為了防止補給艦隊被艦襲，從本土開出的補給艦隊，在大量護航航和驅逐艦的護衛下，儘可能地靠海岸線和島嶼航行，以便隨時能得到岸基航空兵的支援。

同時。補給艦隊所到之，附近岸基機場，都起飛大量的B17四發重轟的遠程偵察型，對邊方圓1000公裏海域，進行集的拉網式搜索，保證不給任何一條日本軍艦靠近趁夜襲的機會。

二戰時高速戰艦的最大時速，也就是在30節到32節左右，差不多相當於60公里。但這僅僅只是短時間能達到的最大時速，鍋爐不可能長時間滿負荷連續運轉，一天下來。通常平均最大時速也就是在24~25節之間，也就是42公里/小時。

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