最終，第四十四圈結束，馬帶領車隊衝過終點線 —— 兩輛法拉利與一輛印度力量衝線時的差距不足 1 秒。

“哇！謝謝大家！今天的賽車太完了！真開心能幫馬拿下冠軍，還能…… 還能為車隊拿下一二完賽！謝謝，謝謝你們！我太高興了…… 真的。謝謝！” 我對着車隊無線電歡呼，激得語無倫次。

距離 2007 年歐洲大獎賽已過去 25 個月，我終於重返 F1 領獎台，而且這是我職業生涯的最佳績 —— 首次登上亞軍領獎台。

真希不用再等 25 個月，就能再進一步（衝擊冠軍）。太不可思議了。

以下是 2009 年比利時大獎賽的積分排名（前八名）：

1. 馬?哈馬萊寧 —— 芬蘭 —— 法拉利車隊 ——10 分

2. 張騁 —— 中國 —— 法拉利車隊 ——8 分

3. 翁貝托?彼得羅利 —— 意大利 —— 印度力量車隊 ——6 分

4. 馬克西米利安?倫納 —— 德國 —— 紅牛 - 雷諾車隊 ——5 分

5. 彼得?卡明斯基 —— 波蘭 —— 寶馬索伯車隊 ——4 分

6. 維克多?哈特曼 —— 德國 —— 寶馬索伯車隊 ——3 分

7. 魯道夫?貢薩爾維斯 —— 西 —— 本田車隊 ——2 分

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