克斯頓在比賽初期就掉了位置，尤里?卡薩萊寧（邁凱倫）則完全跟不上領跑者的節奏。

隨後，這位國車手（哈里森）遭遇剎車過熱問題，魯道夫趁機追近至其車尾，並在進站時功超越衛冕冠軍。

我在第四十二圈完自己的第二次進站 —— 前一圈克斯頓、韋弗和卡明斯基（寶馬索伯）扎堆進站，我巧妙避開了擁堵，這也基本決定了我最終的比賽走向。

比賽尾聲，安東尼?哈里森多次嘗試反擊，不斷近魯道夫?貢薩爾維斯的賽車，但最終未能實現超越。

魯道夫?貢薩爾維斯衝過終點線，奪得自 2004 年中國大獎賽後的首個分站冠軍 —— 在恩里克?德?馬特奧因可能終結職業生涯的事故康復之際，為西帶來了一抹值得歡呼的亮。我的隊友馬?哈馬萊寧最終獲得季軍，為法拉利拿下本賽季第四個領獎台，且是連續第二個，充分展現了車隊的上升勢頭。

以下是 2009 年歐洲大獎賽的積分排名（前八名）：

1. 魯道夫?貢薩爾維斯 —— 西 —— 本田車隊 ——10 分

2. 安東尼?哈里森 —— 國 —— 邁凱倫 - 梅賽德斯車隊 ——8 分

3. 馬?哈馬萊寧 —— 芬蘭 —— 法拉利車隊 ——6 分

4. 尤里?卡薩萊寧 —— 芬蘭 —— 邁凱倫 - 梅賽德斯車隊 ——5 分

5. 張騁 —— 中國 —— 法拉利車隊 ——4 分

6. 湯米?科斯基寧 —— 芬蘭 —— 威廉姆斯 - 田車隊 ——3 分

分 2—— 隊車伯索馬寶 —— 蘭波 —— 基斯明卡?得彼 .7

分 1—— 隊車諾雷 —— 牙班西 —— 斯雷瓦爾阿?佩利費 .8

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