標緻 908 HDi FAP 賽車採用暗金屬藍、白、黑三塗裝，搭配紅裝飾條。車頭收窄尖形，通過兩逐漸變寬的支架連接到底盤分流板，造型有點像 2006 到 2008 年 F1 的邁凱倫和雷諾賽車。

我把那個時代稱為 “太空船時代”，小時候在納哥看 F1 時，就特別痴迷這種充滿未來的設計。

車頭延至駕駛艙，L1 組別標誌的氣泡式車頂比例低矮寬闊，視覺效果極衝擊力。

車兩側修長平，高聳的外擴拱勾勒出優的側面廓。左側拱頂部印着賽車編號（本次是 9 號），右側則是法國國旗，對一輛搭載法國引擎、使用法國燃油的法國賽車來說，再合適不過。

車尾由兩支架撐起一個寬大的尾翼，上面印着 “標緻” 的字樣。

賽車塗裝還點綴着標緻、道達爾、米其林、博世等贊助商的紙，整一看就知道是廠隊出品。

這支廠隊的車手陣容也堪稱豪華：我所在的賽車，三位車手都有 F1 經驗，今年早些時候還一起駕駛這輛車在賽百靈 12 小時耐力賽中拿下第四名。

隊友分別是澳大利亞的詹姆斯?布拉漢姆、西班牙的米格爾?格雷羅，以及我。

“對了…… 車名後面一長串字母到底是什麼意思？” 一個人朝我走來，穿着牛仔短、戴着棒球帽和墨鏡，上是淺藍橙配的海灣石油阿斯頓?馬丁車隊 polo 衫。

顯然，不是普通，能在斯帕 - 弗朗科爾尚賽道（2009 年斯帕 1000 公里耐力賽舉辦地）的圍場里走，肯定有特殊份。

斯帕 1000 公里耐力賽本就是重要的耐力賽事，更是一個多月後勒芒 24 小時耐力賽的 “實戰測試”。

標緻三支車隊都參加了賽百靈站，已有一定經驗，但這次是我們首次與阿斯頓?馬丁賽車同場競技。

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