A 東歐車隊的前是 Charouz 賽車系統與 Lola 合作的項目，如今已被阿斯頓?馬丁廠隊納麾下。

他們的賽車搭載 6.0 升自然吸氣 V12 引擎，而我們的則是 5.5 升雙渦增 V12 柴油引擎，兩款都是排量巨大、設計獨特的 “異類” 引擎。

仔細想想，我們的相似之還不止引擎布局：阿斯頓?馬丁的賽車編號是 007、008，勒芒時還會加一輛 009；而我們的編號是 7、8、9。

更複雜的是，我們去國參加賽百靈 12 小時耐力賽和年底的小勒芒時，編號又會變 07、08、09。

這些編號肯定會讓解說員頭疼，但觀眾應該能分清，阿斯頓?馬丁是海灣石油塗裝，標緻則是暗金屬藍、白、黑的法國風格塗裝。

“張騁…… 我好像聽過你的名字！你是不是在納哥參加過青年卡丁車賽？我記得幾年前有個來自中國的車手，績特別好。” 維克托里婭突然說道，眼裡滿是驚喜。

我愣了一下，隨即笑着點頭，沒想到多年前在納哥的卡丁車比賽，還能被人記住，那種親切瞬間湧上心頭。

“對，是我。那時候年紀小，就憑着一熱瞎跑，沒想到還能被你記住。” 我有點不好意思地說，“我之前沒聽過你的名字，你之前都參加過哪些比賽？”

“幾年前我一直在德國的單座賽車系列賽打拚，但始終沒拿到好席位，家裡的錢也快花了。後來運氣不錯，約翰斯?科斯基寧看到了我的比賽績，問我要不要去他的 DT項目測試。我去試了，表現還不錯，最後在 2008 賽季跟着奧迪和科斯基寧車隊跑了幾場。”

解釋道，“我很激約翰斯給我機會，但他沒給我長期保障合同，所以我只能另尋出路。後來，揚?沙魯茲（我以前效力過他的車隊）邀請我加他的阿斯頓?馬丁車隊，組全東歐陣容。我答應了，還一起贏了今年歐洲勒芒系列賽的揭幕戰。現在是第二場比賽，來了一群開快車的法國人。”

的經歷讓我想起自己的賽車生涯 —— 小時候在納哥，為了能有更多練車機會，我每天放學後都會去卡丁車場，周末還會跟着父親去看 F1 比賽，一點點積累經驗，直到被青年車隊發掘。

賽車這條路，從來都不好走，每個能站在頂級賽道上的車手，背後都有無數的汗水和堅持。

。夢車賽了現實手車輕年多很助幫，隊車的厚雄力實了造打又後役退，手車奇傳等特斯羅普?蘭阿過敗擊中 1F 在曾他，事故奇傳的他於關不過聽哥納在前以起想，道充補我 ”。好很直一碑口的圈車賽在他，才人別識懂很寧基斯科?斯翰約“

。熱的車賽對着藏卻裡眼，題話個這過略地寫淡描輕婭里托克維 ”。我合適很是倒賽力耐過不。到沒分緣說能只，他怪能不，沒作合們我。重尊得值，平公很直一我對他“

。事的福幸最是都說來手車對，型車麼什、別組麼什是論無，上道賽在留能要只，覺種這解理能我

。久麼這聊行同的合道同志位這和能興高很但，了到報隊車去該，道說我 ”？嗎好，見上道賽。的你合適會定肯“

。手揮了揮我朝，說着笑婭里托克維 ”！啊留下手別可候時到！見上道賽，好“

。道賽片一同了到走熱的車賽對為因卻，歷經長的同不、籍國的同不着有們我

。軍冠的賽力耐時小 42 芒勒得贏都也，績戰的煌輝和史歷的久悠有都者兩但，”門豪級頂“ 的賽力耐上不算都丁馬?頓斯阿和緻標

。冠奪會機有都人何任，力能應適和定穩、靠可有還，度速是只不的驗考它：於在就力魅的賽時小 42 芒勒但，事賽項這着斷壟直一迪奧，年十去過

。人的們我持支些那了為也，夢車賽的己自了為——賽力耐級頂界世的來到將即場這戰備赴以力全了為是就，裡這到來們我，底到說