足球之神:崛起_第289章 入股特斯拉(1)
第三天一大早,江辰就驅車前往弗里蒙特的特斯拉工廠。
巨大的生產車間里,機械臂正在組裝delX,車框架整齊排列,空氣中瀰漫著金屬和電池的混合氣味。
馬斯克穿着工裝服,袖口沾着些許油污,正對着生產線管理人員咆哮,聲音隔着老遠都能聽到:“我要的是每小時20輛的產能,而不是10輛!再達不到目標,所有人都不用下班了!”
看到江辰到來,他才收斂了怒氣,大步走來,臉上還帶着未消的慍:“江,你比我想象中更有耐心。”
馬斯克的眼神狂熱而銳利,上下打量着江辰,“不過特斯拉的華夏工廠,我勸你不要抱太大希。華夏新版《外商投資產業指導目錄》已經把汽車整車製造納限制類,中方比不得低於50%,而且同一家外商只能建兩家整車廠。”他攤開手,語氣帶着嘲諷,“我們在魔都海考察過,也有不華夏汽車公司找過我們,但合資模式會稀釋控制權,這是我不能接的。”
江辰早有準備,將一份厚厚的合資方案推過去,封面赫然印着“凌霄汽車與特斯拉華夏戰略合作協議”:“馬斯克先生,我不是來談傳統合資的。這是凌霄汽車的詳細資料——2014年由我個人投資10億元立,核心團隊來自行業頂尖工程師團隊,目前已在華夏拿下1200畝工業用地,完了工廠規劃設計,並且獲得了華夏發改委的新能源汽車生產資質預審。”
他指着方案中的權結構頁:“凌霄汽車作為中方主,持50%,但不介生產和技管理,僅負責本地化供應鏈整合、政策對接和銷售網絡建設。特斯拉提供delX的技授權和生產管理系,掌握工廠的核心運營權。華夏的鋰電池供應鏈本比全球低28%,臨港自貿區的政策可以短工廠建設周期至14個月,2017年就能投產,年產能規劃15萬輛,剛好解決delX當前的產能困境——我知道,你們現在的訂單付周期已經超過8個月了。”
馬斯克翻看方案的作頓了頓,目停在“1200畝工業用地”和“生產資質預審”上,顯然有些意外:“凌霄汽車立才一年,就拿到了這些資源?你背後的力量不簡單。”
江辰沒有說話,只是笑了笑。(你以為我未來老丈人是擺設嗎?)
馬斯克抬頭,語氣帶着審視,“但我需要知道,凌霄汽車的真實訴求是什麼?只是作為投資方分紅,還是想獲取特斯拉的核心技?”
“我的訴求是共贏。”江辰語氣坦誠,“凌霄汽車需要特斯拉的技和品牌背書,快速切高端新能源市場;而特斯拉需要凌霄汽車的本地化資源,打開華夏市場,降低生產本。麥肯錫預測,2020年華夏新能源汽車銷量將突破500萬輛,佔全球35%。特斯拉華夏工廠的產品不僅能覆蓋華夏市場,還能輻東亞,流本降低30%。”
他繼續拆解方案:“凰資本願意聯合凌霄汽車共同投資25億元,其中15億用於工廠建設和設備採購,10億用於本地化供應鏈整合——我已經和寧王時代談妥了獨家電池供應協議,採購價格比特斯拉當前的電池本低22%。作為換,我們希獲得特斯拉6%的權,總持8.7%,同時凌霄汽車為特斯拉華夏區唯一戰略合作夥伴,負責對接所有中方資源。”
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