在造大明_第335章 北疆鐵路路夢名草稿(1)
第335章 北疆鐵路夢 - 鋼鐵脈
南澳島的海風尚未完全散去談判桌上的硝煙味,數千裡外的北京城已悄然步深秋。紫城的琉璃瓦上,覆了一層薄薄的白霜,在清晨的下閃爍着清冷的澤。然而,與這外在的清冷形鮮明對比的,是乾清宮西暖閣幾乎要沸騰起來的火熱氣氛。
閣炭火燒得極旺,驅散了深秋的寒意。但真正讓這方空間溫度升高的,並非炭火,而是鋪滿巨大楠木桌案、甚至蔓延到部分金磚地面上的無數圖紙、模型和一場關乎帝國未來命運的戰略構想。
大明皇帝朱由檢(崇禎)今日未着龍袍,只穿了一利落的玄棉袍,袖口甚至沾了些許墨跡與炭灰。他正俯於桌案,目灼灼地盯着一幅巨大的《京畿-遼東山川形勢圖》。地圖之上,一條用鮮艷硃砂筆重勾勒的線路,從北京城出發,蜿蜒向東,穿過薊州、永平,出山海關,繼而沿遼西走廊北上,最終抵達那座象徵著帝國龍興之地的重鎮——瀋。
這條朱紅線路旁,麻麻標註着里程、高程、河流渡口、預計隧道與橋樑位置,以及一個個資源點:雲鐵礦、開平煤礦、遼河平原產糧區……它像一道殷紅的管,即將為帝國龐大而略顯僵的軀,注前所未有的活力。
“陛下,臣等據最新勘測數據反覆核算,自京師至瀋,取此相對平緩之路徑,全程約一千六百里(約800公里)。若全程鋪設雙軌,僅鐵軌一項,便需鐵不下八十萬石(約合4.8萬噸)!” 說話的是工部尚書兼皇家格院副院長王徵,他指着圖紙上一陡峭山巒,眉頭鎖,“尤其這醫巫閭山段,山勢險峻,需開鑿長隧道數里,以目前火藥威力及掘進技,耗時恐以年計,風險極大!”
站在他旁的皇家格院首任院長宋應星,雖年事已高,卻神矍鑠,眼中閃爍着與技難題搏鬥的興芒:“陛下,王尚書所慮極是。工程浩大,確為亘古未有。然格院據陛下所授‘強’、‘力’等原理,已重新優化了鐵軌截面形狀與枕木布局設計,可大幅提升承載力。用於牽引的‘火’式蒸汽機原型,經過三次改進,持續功率已提升五,雖仍不及陛下所言理論之萬一,但牽引十節滿載車廂於平緩地帶行進,已非不可能!眼下最大瓶頸,反在於這鐵軌的產量、質量與鋪設速度。”
朱由檢直起,目從地圖上抬起,掃過眼前兩位帝國科技領域的擎天巨柱,臉上非但沒有畏難之,反而出一一切盡在掌握中的銳利笑容。他走到桌案另一側,那裡擺放着一個長約六尺、寬三尺的緻沙盤,栩栩如生地模擬了從北京到山海關的地形,上面甚至有一條用木製的微型軌道,以及一個造型古樸、鍋爐、氣缸、傳桿一應俱全的銅製蒸汽機車模型。
“八十萬石鐵,四年工期,穿越燕山余脈……聽起來確是難於登天。”朱由檢的聲音平靜,卻帶着一種不容置疑的力量,他出手指,輕輕推那輛小小的機車模型,它在軌道上緩緩前行,“但二位卿可知,一旦這條‘鋼鐵脈’貫通,意味着什麼?”
他不需要兩人回答,目彷彿已穿宮殿的穹頂,看到了遙遠的未來:“意味着,從京城調兵至遼東,大軍無需再跋涉一兩個月,十日之,便可抵達瀋城下! 糧草輜重,可源源不斷,風雨無阻!意味着,遼東的糧食、木材、礦產,關的布匹、瓷、鐵,可以極低本、極高效率互通有無!意味着,朝廷對遼東、乃至更北方疆域的控制力,將提升到一個前所未有的高度!普天之下,莫非王土,率土之濱,莫非王臣——這句話,將因這條鐵路而擁有全新的、堅實無比的含義!”
他每一個字都擲地有聲,如同重鎚敲擊在王徵和宋應星的心頭,讓他們因技難題而焦慮的緒,瞬間被這宏偉藍圖所帶來的震撼與激所取代。
“陛下聖慮深遠,臣等汗!”王徵激得鬍鬚微,“此路若,實乃鞏固國本、利在千秋之偉業!縱有千難萬險,工部與格院上下,亦萬死不辭!”
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