第一百一十九節　外包的難度

香港島，香港造船廠。

海風吹拂着聖灣的海岸線，海岸線上一字排開的沙灘船台和簡易龍門吊看上去威風凜凜。幾艘已經初規模的和諧矗立在船台上，巨大的船肋如同一排一排樹苗一樣的指向天空。腳手架上攀爬着許多工人，正在敲敲打打的安裝材料。

六條和諧的龍骨已經鋪設完畢。工人們正在安裝肋材――龍骨和肋材全部來自馬裊鋼鐵聯合。儘管為了節約工時船用龍骨用得還不是鋼材而是鍛鐵。

在距離船台不遠的地方，有一片簡陋的竹棚子。這裡是船廠的臨時辦公室。為了及時完和諧，施建濤把所有的用工指標和資全部投到廠區建設上了，辦公室這種“非急需”的基建全部。

“你這樣品不合格。”施建濤嘆了口氣，把捲尺和量角放了下來。他看了看棚子里一邊的木架，上面堆放着最近一批各土著造船廠送來檢測的洋品。又嘆了一口氣。

眼前的工作台上放得是一片和諧的肋板。它有一個按照最新實施的標準代碼系編製的標準代碼：用途是和諧h800標準型左舯部的一塊外殼板，材質是杉木。

從1631年元月開始，香山的船廠一邊搞建設一邊生產。在企劃院的任務正式下達前，施建濤的香港造船廠已經初步完了1條800型和諧。

這艘船是屬於實驗的，用來檢驗他的想法是否合格。當時的結果頗為鼓舞人心，從開始製造第一個標準件，到全船完工下水，整個工期只用了不到50天。這其中還有相當部分的配件還是臨高的木加工廠生產之後再運到香港的。

當時香港已經在建設一座新得木材加工廠了，施建濤的如意算盤是：只要等這家廠一完工，就可以就近利用廣東富的木材資源――從珠江上直接放排到香港。

正式基於這樣的考慮，施建濤才會如此有膽有識的拍脯接下了企劃院的訂單――當然，博鋪造船廠在901工程上顯示出來的速度堅定了他的信念。901工程的原型是號稱三個月即可投戰鬥的。博鋪造船廠即缺足夠練的人手又沒有建造這種船的經驗，但是在機械化生產和現代管理學的幫助下，901工程的首艦大致在90天也完了下水。當然舾裝又花了一段時間。

按照施建濤的想法，除了龍骨、肋材和一部分需要較高加工度的部件由臨高製造之外，其他材料全部由香港造船廠和珠三角的土著作坊外包生產。

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