點背是有原因的，葡萄牙人佔領馬六甲後，把海關大廳改造“搶劫俱樂部”——過境稅高到阿拉伯商人懷疑人生，停泊費貴到商船寧願在海上飄着。更絕的是宗教歧視套餐：天主教城堡里飄着十字架，阿拉伯商隊扛着古蘭經，這波作直接把穆斯林客戶嚇“境電商難民”。於是商人們紛紛轉投新開的“海上拼多多”：

亞齊王國：蘇門答臘西北角的“伊斯蘭拼夕夕”，信奉真主安拉，專搞低價傾銷；

佛王國：馬哈茂德蘇丹之子開的“復仇者聯盟”，流亡王子變商業梟雄

但葡萄牙人是靠“老本行”撐了半個世紀——16世紀末的市政廳數據顯示，每年仍有2萬+阿拉伯商人來打卡。

真正的顛覆者是荷蘭人。1595年，海上馬車夫開着“順風車”繞過葡萄牙的軍事封鎖，荷蘭人擁有導航黑科技：利用咆哮西風帶（當年麥哲倫環球航行的“免費高速公路”，張拓疆環球航行也是從這抄近道回的金山），不走尋常路，從南面的巽他海峽渡，在達維亞（今雅加達）建“海外指揮部”，相當於在馬六甲隔壁開了個“分店”。

強大的海軍封鎖南部海域，截胡瞭加錫/萬丹/爪哇的商船，又通過陸戰版“打群架”，勾結佛在陸地包抄，把馬六甲變“瓮中之鱉”。商業競爭的本質從未改變，所有不思進取的壟斷者，最終都會被更會“組隊”的後來者干翻！

崇禎四年（1631年），當荷蘭人準備發“二收割”時，大明使者徐霞客恰巧路過——這位旅行博主要是知道，自己目睹的正是全球貿易霸權接的歷史時刻，估計得在《徐霞客遊記》里多寫兩頁。

1631年的馬六甲，就像個破落貴族——城牆還在，但關稅收連維修費都湊不齊。葡萄牙人死守着這座“海上收費站”，試圖用斑駁的城堡和生鏽的火炮阻擋歷史車。然而去年4月的占碑河戰役，徹底撕下了這支民帝國的遮布。

總指揮阿爾瓦雷斯（葡萄牙的勇士）帶着4艘雙桿槳帆船、23艘單桿小艇和14艘本地漁船改裝的“衝鋒舟”，從馬六甲港出發，目標馬六甲海峽對面蘇門答臘島的占碑城。

這是荷蘭人和英國人還沒來得及建防工事的“新開發區”，據說有2艘蓋倫帆船和900士兵（報準確存疑），葡萄人準備放手一搏--襲。結果“杯”，敵方炮火把葡萄牙艦隊轟“篩子”，阿爾瓦雷斯落水溺亡，這場戰役堪稱17世紀海戰版“草船借箭”——只不過借來的是荷蘭人的炮彈。失敗直接導致：葡屬馬六甲失去最後翻盤機會，葡萄牙士兵士氣跌至谷底，進攻能力退化到“村口械鬥”水平。

面對荷蘭-英國貿易網絡在南洋瘋狂擴張，此時的總督努諾·阿爾瓦雷斯·博特略，面臨的對手堪稱“地獄難度”：一是荷蘭東印度公司，開着裝甲戰艦的“海上團”，壟斷配送還30%。二是佛蘇丹國，流亡王子組建的“復仇者聯盟”，專搞游擊戰和斬首行。

當霸權衰落時，最危險的不是敵人，而是自己人還在做“中興夢”！

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