張拓疆憋着笑點頭：“等咱們實力夠強了？”

李勇一拍大：“對！到時候全得姓李！”說著自己先嘿嘿樂了——奷商本暴無。

窗外的海風裹着咸腥味吹進來，把李勇剛才那點正經勁兒吹得乾乾淨淨。他擺擺手：“行了，你趕去準備吧！記得把我的好酒帶點，海上沒這玩意兒可頂不住。”

張拓疆憋着笑應下，心裡瘋狂吐槽：您老剛才那副“國家大事託付”的架勢呢？咋一轉眼又惦記上“好酒”了？今天的李勇與往常的他有所不同，顯得格外認真，太認真，完全沒在平時的洒！

崇禎三年五月二十六日清晨，聖薩爾瓦城附近的聖米蘭圓堡上，氣氛莊嚴而充滿激。李勇、湯克嚴、周殼、王保國和龔其勝並肩站立，目一致地凝着不遠的海面。

張拓疆站在新“閃電號”飛剪船艉樓上，神采奕奕，意氣風發。船線條優雅流暢，一艘大“閃電號”和一艘小“閃電號”，彷彿準備振翅翱翔的雄鷹。兩艘飛剪船的帆在清晨的微風中呼嘯作響，在的映照下閃耀着希的輝。

隨着南風的狂烈吹拂，在經驗富的西班牙水手的引領下，大小“閃電號”迅速地駛向外海，船頭劈波斬浪，激起了無數潔白的浪花。它將沿着那條着名的海洋洋流——黑，如同一道銀的閃電一般，快速地掠過日本列島，然後繼續它的旅程，向著遙遠的北洲方向，以迅猛的速度疾馳而去。

眾人目送着逐漸消失在遠方的飛剪船，心中充滿了壯志與豪。李勇的目深邃，彷彿預見了偉大環球之旅的起點。這不僅標誌着張拓疆的個人征程，更是大明航海探索未知世界的勇敢一步，未來充滿了無限的可能。

黑暖流，作為北太平洋亞熱帶總環流系統中的西部邊界流，是全球第二大暖流。黑暖流的發源地位於呂宋島東側的海域。其主幹流沿着台灣東側流，穿過台灣與與那國島之間的海峽，進東海，並沿着東海大陸坡向東北方向延。黑主幹流的平均寬度不到100海里，而主流寬度大約為20海里。

提及黑，便不得不提及其所在的太平洋環流系統，這是一個位於太平洋的首尾相連的獨立環流系。在低至中緯度的海域中，北太平洋的順時針方向和南太平洋的逆時針方向的兩大環流共同構了“亞熱帶環流系統”。北太平洋亞熱帶環流主要由北赤道流、黑及其延流、北太平洋暖流（西風漂流）以及加利福尼亞寒流等組；而南太平洋亞熱帶環流則主要由南赤道流、東澳暖流、南太平洋西風漂流和秘魯寒流等構。在中高緯度海域，北太平洋的逆時針方向環流被稱為“亞寒帶環流系統”，它包括阿拉斯加暖流、阿留申海流和千島寒流等。

西班牙探險家最早揭示了這一自然奧秘，馬尼拉大帆船正是利用太平洋環流，實現了洲與亞洲之間的快速洲際運輸。穿越太平洋通常需要大約4至7個月的時間，東行的航程依賴於北太平洋洋流和盛行的西風。從菲律賓啟航後，船隻藉助黑沿着日本東海岸北上，隨後順洋流向東抵達洲西海岸。歷史上最快的紀錄誕生於1602年，當時“聖安東尼奧”號僅用3個月就完了這段旅程，這得益於極端順風的條件。

張拓疆的飛剪船在常規航行中能夠保持12-14節（約22-26公里/小時）的速度，而在順風的況下，速度可提升至18節以上，即30-35公里/小時。歷史上，“海巫號”在1847年以77天的時間完了從香港到紐約的航行，兩年後又將這一紀錄短至74天，充分展示了飛剪船在洋航行中持續高速的能力。

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