授銜儀式結束之後，林科稍作休息便立即撥通了領導的電話，向其詳細地彙報了關於水一號的況。不僅如此，他還道目前正在研發中的還有水二號客運飛行、水三號貨運飛行以及一款專門面向家庭使用的飛行。

對於國而言，大型飛行所帶來的影響相對較小，但小型飛行無疑是一個極挑戰的難題。試想一下，如果每個家庭都擁有屬於自己的小型飛行，那麼國家勢必要針對這種況制定一系列相應的法律法規與政策措施。

畢竟，如果任由這些飛行在天空中肆意飛行，那必然會導致混不堪的局面產生。因此，如何有效地管理和規範這些小型飛行的使用，將為擺在我們面前亟待解決的重要課題。

領導聽了之後，讓林科去做專題彙報，時間就定在2個小時後。

林科趕忙駕駛着水一號，朝着首都趕去。

到達指定地點後，科技部的尹部長已經等在那裡了，看到水一號，也是震驚無比。

來不及多講，就把林科帶到了一間會議室，會議室里早已經坐滿了各部門的人。

片刻後，領導推門而，開門見山的讓林科彙報水一號的況。

林科只好把水一號以及後續研發的況再當眾彙報了一遍，會議室里陷了短暫的沉默。隨後，領導開口說道：“小林，你的工作果令人矚目。不過，正如你所提到的，小型飛行的普及將帶來一系列管理和安全問題。我們必須提前做好準備。”

這時，一位通部的員發言：“我們需要儘快制定相關法律法規，明確飛行的使用規範和空域管理制度。”安全部的負責人接着表示：“同時，還需建立健全的監管機制，確保飛行的安全和可靠。”

“安全問題我們攀登科技有着解決方案，首先是飛行的強大能，其次是基於我們攀登科技超級計算機的算力支持。飛行都是使用自駕駛的，而攀登科技的自駕駛功能已經完善。”林科說道，小七還是不能被大多數人知道，以免引起不必要的麻煩。

“這次法規的制定，由通部主導，多部門配合，儘快拿出可行方案。”領導一錘定音，結束會議。

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