說智能汽車的元年，那始終是個麗的願，資金來了么？

現在沒有。

確實沒有，北汽藍谷雖然2025年最後一天在整車板塊里掙扎出一小線，但還於下跌趨勢，這個估計大家也都會判斷。

當然，朋友們估計現在也不會被這個下跌趨勢嚇住，知道遲早還是要回到上漲趨勢。

只是，我們還是要明確，資金其實還沒來汽車整車板塊，還要觀察。

汽車整車板塊指數也還在低位盤整，目前是一個看上去都很弱的上漲趨勢，2026年，何日資金來？

快11點了，才公布了3家，領跑是今年新勢力的銷量冠軍，59.6萬輛輕微領先於第二的鴻蒙智行58.9萬輛，但12月付輛，比11月的輛了1萬輛，這也算是部分車企12月銷售下降的一個影。

12月1-28日，全國乘用車市場零售192.8萬輛，同比去年12月同期下降17%，全國乘用車新能源車市場零售119.2萬輛，同比去年12月同期增長5%。

新能車整還在頑強增長，雖然同比只有5%，但整個乘用車零售下降了17%。

這說明燃油車的同比下降更厲害。

真正的變化可能還是在明年，燃油車銷量的下降如果倒合資車和BBA被去產能，新能車對燃油車市場的替代才真正地開始，而且不可逆。

合資車和BBA的市場還有多大？

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