2025年7月-12月：談判關鍵期，若達協議，新機制或於2026年生效。

馬特貝也覺得搞笑，之前不是查過中歐的汽車關稅“最低價格”替代方案已經落地？現在又看到這個消息，到底哪個是真實的？

2025年7月10日，歐盟對中國電車加征21%的統一懲罰關稅，疊加原有10%基礎關稅後，綜合稅率最高達31%。適用於所有中國製造的純電車（BEV）。

2025年4月，中歐同意研究以“最低進口價格”機制替代關稅（如設定3.5萬-4萬歐元價格下限）。

21%懲罰關稅適用期為5年（至2029年10月），除非被“最低價格”機制替代。

若中歐在2025年底前達協議，“最低價格”機制或於2026年初試行，現行關稅可能部分退坡。

21%懲罰關稅+10%基礎關稅=31%綜合稅率完全準確，且已於2025年7月10日生效。此次調整是歐盟對2024年分層稅率的簡化升級，旨在強化貿易保護，同時施“最低價格”談判。

馬特貝今天盯着早盤，北汽藍谷如果修復了之後，走勢會明顯活躍，現在可能還要觀察一段時間，等待市場最終博弈出一個結果。

北汽藍谷今天還是小幅度的低開，低開之後慢慢拉到0軸以上，看看價會不會逐步走強，再進一步修復北汽藍谷一直以來偏弱的。

界S9T旅行版秋季上市對價影響最大，如果真的可以在國慶節之前上市，那也可以趕上國慶的銷售節點，估計華為和北汽藍谷都會全力推這個事。

價走勢還是偏弱，波很小，拉升幅度也不大，界S9T即使是國慶前上市，也還有兩個月的時間，再出現一個下跌趨勢是正常的。

2025年7月15日，余承東被拍到坐在界S9T的主駕駛位，由界產品經理陪同講解。余承東驗的車型為“綠野仙蹤”配，配備20英寸輻條鍛造轂、無框車門、車頂192線激雷達（與界S9增程版同款），並疑似搭載空氣懸架。他重點觀察了激雷達與ADS系統的集設計，強調新雷達“與車融合更和諧”，暗示對智駕能的重視。余承東曾公開表示計劃駕駛S9T前往蒙古草原實測長途能，此次驗或是前期準備。

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