投資票更多還是盯着基本面的變化，例如訂單、周付量和月產銷量數據來做判斷，價走勢作為協助，北汽藍谷這種類型的車企才提供了類似的數據。

明天跌破20日均線的可能很大，下跌趨勢大概率要確認，從技分析來講就注意先不要買了，下跌趨勢要盡量等下跌趨勢的後期急跌之後才找買點，現在下跌趨勢才剛開始，價的變化還是要多觀察。

中報的虧損現了極狐6系和界S9增程版的銷量還是不算順利，也反映了北汽藍谷加快了對界的投，界旅行版秋季上市應該就是上半年的研發投加大推了上市的節奏，還有就是極狐T1，後面盯着產銷量再做判斷。

條友說界之夜的投不會很大，馬特貝對這個不悉，那就是旅行版的投？還是銷售網點？銷售網點投現這麼快么？反正覺界之夜是白開了。

虧損這麼大，肯定是投加大了，預虧公告里上市公司也是這麼說的。

“公司持續強化產品布局，不斷加大產品研發投力度，同時快速擴張銷售渠道，影響公司短期業績。”

馬特貝也比較認可這種況。

但馬特貝也在檢討自己的問題，今天是錯過了一個明顯的差價機會，當然，也可能是明天，今天應該是7-15最後一天公告業績預告的時間節點，北汽藍谷這個預虧公告應該在預期，因為確實可以看到北汽藍谷上半年的投明顯加大。

要注意的是去年下半年上市的是界S9純電版，也是這個虧損幅度，今年的營收比去年明顯增加了，極狐和界都有一定的銷量，去年中報是37億的營收，整車只有28億；今年營收大概率在100-120億之間，虧損加大主要是投比去年明顯增加。

馬特貝是沒想到北汽藍谷對界的投是明顯加速了，那可能就要注意北汽藍谷在下半年依舊會保持對界的投，還有SUV和V這兩款車型需要增加研發投，下半年定增完後，北汽藍谷手上也有錢，定增項目也是明確要投到這些車型上的。

這說明今年北汽藍谷扭虧的可能不大了，北汽要開啟投資的暴走模式。

那60億定增項目包括極狐品牌、界品牌的多品種和多場景的新能源轎車、SUV、V 等車型開發。

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