馬特貝覺得國家可能會擇機出手，不會放任一些看似有問題的狀況一直這麼持續下去，可能還是在等待機會。

但北汽集團在界上的作確實讓馬特貝不太理解，馬特貝還是覺得北汽集團的前期投太小，太過於謹慎。

資金投：

整車研發投資：（55.32億元）

核心用途：開發三款界品牌新車型，包括界S9增程版、S9旅行版及一款B+級SUV。

投資構：

工程開發與技驗證：佔比約20%，包括對標開發（9.06%）、試驗驗證（1.63%）等。

生產製造與工裝：衝/塗裝等工藝投佔比3.64%，零部件工裝費佔5.07%。

其他費用：佔比74.61%（約41.28億元），涵蓋平台技、供應鏈整合等本。

平台與試驗系：（超百億元）北汽新能源董事長張國富宣布，額外投資超百億元用於新能源專屬平台（如“北極星純電平台”）研發及試驗系構建，支撐界長期技迭代。

B+級SUV是汽車市場細分化的產，介於中型SUV（B級）與中大型SUV（C級）之間的過渡級別。價格區間：主力售價25-35萬元，填補B級（15-25萬）與C級（35萬+）之間的空白。

奇瑞與華為合作的智界品牌於2025年1月立獨立子公司“安徽智界新能源汽車有限公司”，由奇瑞100%控，實現研發、銷售、核算獨立，但保留在奇瑞系。