馬特貝的炒股人生_第272章 美股淡定下的產能風暴:比亞迪船隊 VS 北汽縮產迷局(1)
6:07,馬特貝在書房裡已經呆坐了10分鐘,最近寫作的思路有些不那麼流暢了,他緩過神之後,還是先查了一下元指數,99.02;
依舊沒有什麼變化。
看來華爾街對國現在的況幾乎不做反應。
這個國家真的是奇幻,華爾街的淡定也不尋常。
這看上去是專家事後的解釋:“加州之未顯着衝擊和元指數,本質上是局部事件的經濟影響有限、市場焦點被更核心變量佔據、政策博弈未升級為系統風險等多重因素共同作用的結果。在聯儲政策轉向、全球經濟對比變化等更關鍵的變量明朗前,此類局部衝突的影響將持續被市場邊緣化。這一現象也凸顯了與元作為全球資產的 “超調” 特 —— 其定價邏輯往往超越單一國家的短期波,而與更宏觀的經濟周期和政策預期深度綁定。”
馬特貝對這些變化基本沒概念,但也想通過記錄這個過程來跟蹤一下資本的態度,看看到底是票市場先崩掉,還是資本先撤離?(元指數先崩掉)
但他還是不太相信在國的資本會很“國”,即使市場崩掉也不願離去,觀察點還是元指數和的變化。
馬特貝更關注的是另一個變化。
燃油車企的產能利用率——2024 年中國車企產能利用率呈現顯着分化,傳統合資品牌普遍面臨產能過剩力,而新能源頭部企業表現突出。
產能利用率 2024年
上汽通用 22.0%
長城汽車 38.3%
%7.83 眾大汽上
%3.64 眾大汽一
%4.46 車汽利吉
%0.56 田本汽廣
%6.27 田本風東
%0.48 車汽安長
%3.89 車汽瑞奇
%0.73 車汽來蔚
%0.73 谷藍汽北
%0.54 車汽鵬小
%5.26 安埃汽廣
%4.08 迪亞比
%0.38 車汽跑零