這周下跌的比較明顯的除了特斯拉，極氪、小米和零跑都比較明顯，零跑、極氪、小鵬是極狐的競品，如果保持這種此消彼長的況，極狐銷量起來的概率就大。

最關鍵的還是燃油車，因為極狐和界S9真正想突破的市場還是燃油車佔領的另外50%。

馬特貝中午把安哥接回來，安排着吃飯，睡覺，然後繼續上午的功課。

對比出來的結果確實有點預期之外，燃油車還比較能打哦。

第19周原來是燃油車搶走了新勢力的市場，尤其是大眾汽車。

大眾汽車在19周的銷量達到4.3萬輛，增加了0.9萬輛；

吉利、本田、奇瑞和日產比17周的增量都超過1000輛，估計還是降價的力度比較大。

但寶馬大幅減2440輛，奔馳也了830輛，只有奧迪還在頑強地增加了790輛。

重點可能還是看3季度，華為的ADS4.0能不能帶問界和界再次衝擊BBA的市場，尤其是界對打的轎車市場。

合資燃油車確實也別老想着打骨折，稱這次關稅戰送了個口子，往國賣不香么？

降價是有底線的，海外沒有。

新勢力車企大概比19周了1.2萬輛的銷量，基本讓燃油車給補回來了，也就是整的車市銷量還是平穩向上的。

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