馬特貝中午還是藉著艾灸的時間睡了一個午覺，起來就等着收盤做復盤的相關功課。

15:00，今天有企穩的跡象，軍工走出了延續，三哥看來是“以局，立了大功。”

馬特貝還看到汽車配件板塊也跑出來5隻汽配，但和13隻軍工，12隻機相比，估計還不氣候，主要需要觀察的是軍工或機會不會有機會為5-6月的主線板塊。

“軍工有可能，機真的看不懂。”

看不懂的況下，大多數時候最好的選擇就是放下，除非真的走出持續了，網上都會有老師把你教懂。

而且手上既然有了持的計劃，沒必要一定能做到跟隨主線。（臣妾也做不到啊。）

北汽藍谷果然就是收個小紅盤，漲1分，對比塞力斯和江淮汽車都是跌-1%的況算是好的了，這可能就是因為假期統計實際銷量不準確，市場不太認可，但機構的理解相對比散戶更準確一點，所以整汽車板塊也沒有出現特別的下跌走勢。

從銷量上看，極狐只有兩款車在第18周進純電的前50，T5銷量626台排48，S5銷量623台排49。

雖然可能是因為假期只有3個工作日的影響，但這個影響大家都有，極狐S5和T5的銷量有可能就到了瓶頸了，估計還要靠未來的T1走量，智駕可能還要看S6和T6。

極狐智駕的戰略重心已明確轉向阿爾法 S6 和 T6，這兩款車型通過 “3 激雷達 + 華為乾崑智駕” 的組合，在 20 萬級市場形差異化競爭力。

儘管第 17-18 周的銷量數據尚未公開，但結合極狐整銷量增長趨勢和新車上市節奏，S6/T6 已為品牌向上突破的核心驅力。

S6/T6 的貢獻：

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