“嗯。我也在網上看過很多關於李雪的報道，確實特別人，也特別讓人心疼。”葉疏影想了想，正道：“但是，也有人質疑他，說李雪機車極有可能跟國其他機車品牌一樣，能火一時，卻最終被忘，就像之前火得不行的嘉陵、建設、宗申、隆鑫、力帆……”

“你說的這幾家，剛好是重慶幫的老底子，它們現在各走各的路，境遇差得不是一星半點。”

“是怎麼不一樣啊？”

李華撣撣煙灰，角勾起一抹瞭然的笑意：“這幾大品牌當年都是靠通路車起家，但走着走着……就分了岔。”

“嗯？什麼通路車？”

“通路車，就是實用型托車，不是用來玩，不是用來飆，不是用來炸街耍帥的。”

“哦，華哥你接著說。”

“先說宗申。”李華深吸一口香煙道：“目前來看，它是多元化玩得最溜的，出口連續18年第一。早年靠125cc通路車鋪量，現在一邊用賽科龍攻中大排量玩樂市場，RX600 拉力車、RZ3S復古街車都是標杆；一邊押注電化，森藍品牌電銷量排行業第三。此外，還做通機、無人機發機，主打的是不把蛋放一個籃子里。”

“等等，你再解釋一下，什麼通機，我沒聽明白。”葉疏影的眼神清澈而不失愚蠢，滿滿的求知慾。

“通機，就是通用電力機械。首白點說，通機是萬能小發機，不是裝在托車上跑的，是拆下來給各種工、設備當力的。通機跟托車發機原理幾乎一樣，生產線通用，轉型本極低。當年，重慶幾大企托車賣不，全靠通機續命、賺外匯。”

“你這麼一說，我聽明白了。”葉疏影嘻嘻一笑：“帥哥，請繼續。”

李華口中吐出一個繚繞的煙圈，表越發的好為人師：“宗申的問題是廣而不，大排量車型在發機調校細膩度、電控系統深度上，比國際大牌還差口氣，更多靠價比走量，也就是搞薄利多銷。”

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