高鐵技哪家強，當然要去找南洋！

其實，對於李毅安來說，他就不關心蘇俄是怎麼利用高鐵把他們控制下的東歐連接為一個整，也不介意他們將來怎麼用高鐵運兵，總之一句話，蘇聯人怎麼用高鐵，那是他們的事。

最關鍵的是——南洋可以趁機輸出一波高鐵技，畢竟這種輸出是可以換來真金白銀的。哪怕就是向俄國輸出時，那也換來了一大筆黃金。

輸出高鐵技，作鐵道技強國！

這才是最重要，就像噴氣式飛機一樣，高鐵技只是南洋技升級的一部分。是推進南洋科技發展的一隻助推，僅此而已。

正像李毅安最初的推測一樣，在赫魯曉夫於莫斯科到列寧格勒的高鐵奠基儀式上的講話經過《真理報》，被公諸於世之後，立即在歐各國引進了強烈的反響，尤其是在歐洲，幾乎所有國家都能看得出蘇俄的“狼子野心”。

當他們得知了蘇俄的首輛試驗電列車“友誼號”跑出了時速268公里——奪取了世界列車速度第一的桂冠之後，立即有些坐不住了，最先坐不住的就是國——畢竟，我大漂亮可是藍星第一，國怎麼能沒有高速鐵路呢？為了能夠趕上世界流，國也開始了自己的高速列車研製計劃，當然按照國一慣的做事方式，這一計劃是給鐵路公司的，以政府提資助的方式由鐵路公司負責研製。而為了加快進度，儘快重新奪回“藍星第一”的位置，紐約中央鐵路公司直接派人來到了南洋。

“真沒有想到，有一天，我們需要從亞洲引進機車技！”

坐在“20世紀快車”的車廂里，杜賓斯一邊吃着牛排，一邊說道，

“從亞洲！”

“但是我們的速度確實慢了！”

說話時，柯瑞德看着車廂里的紅地毯，用平靜的語氣說道。

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