運氣這個玩意，最說不清楚。

沒有誰能說得清楚，有時候運氣來了擋都擋不住。

對於楊士愷來說，他做風險投資完全是一種嘗試，在機緣巧合下投資了“發機自行車”，去年歲末新工廠開始正式生產。與此同時聘請工程師們研發的新式引擎也投了生產，這款擁有凸型活塞與凸型汽缸的獨特中央進氣式引擎，雖然排量只有50cc，但卻是一款能頗為優良的發機。

雖然何明偉為幸福A型自助力車定下了37元的高價，但是市場仍供不應求，其銷售火程度完全超福任何一位員工的預料，剛一投產，就收到了超過5000輛的訂單，銷售商甚至到公司廠房前爭搶訂單。

而且這款助力車不僅在南洋打開了市場，在西貢、馬來亞等地也打開了市場，伴隨着幸福A型助力車的功，各類生產類似產品的工廠如雨後春筍般浮現，僅僅只是在長安的安業區，就有超過20家工廠。

雖然，市場份額總共就那麼多，但幸福助力車仍然一騎絕塵，於領先地位。

離開幸福公司後，一路上楊士愷看到不廣告牌，儘管廣告牌大都繪製着與幸福A類似的助力車，可是他一點都不擔心，畢竟，現在幸福佔據着同行業65%還多的市場。

“最晚明年，這些工廠就會被淘汰。”

其實楊士愷都已經算好了，最先被淘汰的是不能生產發機的工廠，然後是發機質量不好的，最後只會有幾家工廠生存下來。

這就是市場。

“應該讀過大學吧，懂機械嗎？”

應該是個新移民吧。

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