水果的全家桶互聯更不用多說，在這個方面全球除了紅星，沒有任何一家企業能在生態這方面做的比水果更好。

馬丁前年就像董事會說，單憑車機互聯這一塊，水果只要造車就絕對不會撲街。

但是他人微言輕，說了幾年不如盧偉奇說要幫助水果造車。

隨後馬丁在會議室的大屏幕上面放出了一組水果汽車的概念圖，現場的董事很多人都還是第一次看到自家的汽車產品設計。

而這一眼看上去，流暢的車線條，充滿科技的飾，特別是車頭車尾那發的水果logo，無不在宣誓着這是一台科幻轎車。

“行，行，馬上行起來。”

“我希最早在明年第三季度就能對世界宣布我們水果汽車，是世界上最科技氣息的汽車！”

董事們一陣激，彷彿已經看到了水果汽車發布後，整個公司的市值衝上兩萬億元的大關。

科克爾這邊在得到董事會的首肯後，再次來到紅星，和盧偉奇深的探討了紅星力、電池底盤總的事。

態度也很明確，我們要了。

不久之後，水果汽車的負責人馬丁，也是來到華夏，第一時間和紅星的汽車工程師進行一番探討，紅星開發的是一款通用的總，他必須要了解足夠的參數，回去之後進行同步工作，而不是等紅星這邊完後，再進行其他的開發，那樣進度太慢了。

達不到公司的要求。

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