葉士釗看到車輛，興的跳下車跑了上去：

“功了嗎？果然功了嗎？”

“還沒有，只是概念車型，還有很多問題需要理，不過，用來展示發機能已經足夠了。”

隨着葉士釗拍打汽車，從卡車底部鑽出來一個人影對葉士釗說道。

正是之前葉士釗在德國幫助其取得過奔馳NG80重卡系列資料的趙國強。

原來，幾天前楊榮打電話給葉士釗說斜齒平面渦技改進取得功後，葉士釗就第一時間聯繫了趙國強。

在德國的時候，葉士釗和趙國強並沒有互留聯繫方式，但這難不倒葉士釗。

葉士釗找到陳秀民，依靠前世對重慶鐵龍車型的相關記憶，葉士釗提供了部分信息給陳秀民，只是短短一個小時，陳秀民就依靠葉士釗所提供的這些線索，找到了趙國強本人。

聽說葉士釗要將最新的渦傳技應用到自己正在設計的重型卡車上，趙國強還是有些擔心的。

“我現在的水平，即使只是複製NG80車型都很困難，想在發機的渦傳技上革新，恐怕難以勝任。”

趙國強聽了葉士釗的要求直搖頭：“而且時間這麼短，本不可能完。”

“有個車架就行，主要以展示發機能為主。”

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