第516章 噴子

羊城車展的首日是日，隨後才是對專業觀眾和公眾觀眾開放。

不過，雖說是日，首日在場的人也說不。

萬領導對國新能源發展的事業很關心，對於比亞迪和碳硅集團兩家明確定位在20+萬與30+萬的兩款車型也極有期盼，而如果非要在心裡排序，他對碳硅集團的前景更憂慮。

因為，比亞迪沒了唐，本還有很多車型，碳硅集團只做一款“九州”就顯得破釜沉舟。

另外，“唐”和“九州”的車型申報信息都是很明確的，他邊自然也有對車型的分析報告，關於後者的銷量看法……並不是很樂觀。

直白點說，一手增程，一手六座，怎麼看都不正常，又如何來俘獲消費者的心？

萬領導今天一見俞興便是提問，聽到答案後又覺這種表現出來的信心似乎過於強了。

是真強，還是需要在自己面前這樣表現？

他略一沉，揮手示意記者不用跟着，又指了指前面的品牌看台，讓俞興跟着一起走走看，隨即問了第二個問題：“特斯拉的del S今天也在展，我看它堅定的在用三元鋰電池，你們卻沒這樣選？”

“我們是看況才最終確定的，我們和寧德的合作有足夠適配增程車的果。”俞興答道，“磷酸鐵鋰電池主要是兩個問題，一是能量度，二是低溫能，嗯，算上一致問題，應該說三個。”

“我們現在的能量度距離三元鋰還有差距，大概是兩的差距，寧德在這方面下了苦功，就是本提高了，但我們增程車在這方面是可以接的。”

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