737-500（1990年推出的短機經濟型。）3300萬到3700萬。

海灣危機開始後油價暴漲，航空業低迷，實際價或許能下浮15%左右，現在確實是手的好時機。但是...”

他頓了頓。

“波音只提供基礎客艙布局選項，比如增加隔斷、簡單廚房，不涉及您需要的豪華定製，比如卧室、酒吧，更不可能加高天花板。豪華改裝依然需要第三方，時間同樣很長。”

林恩沉片刻，腦中靈一閃。他想起了西雅圖之行，免費授權波音使用《勇士之歌》做宣傳，算是賣了個人。

他立刻對蓋伊說：“蓋伊，給波音民用飛機集團市場部副總裁打電話，提我的名字和《勇士之歌》的事。

問問他們，如果我現在訂購一架全新的737-400，最快多久能付機？另外，他們能否推薦可靠的、能加急進行豪華改裝的授權維修機構？錢不是問題。”

蓋伊立刻走到一旁去打電話。幾分鐘後，他回來彙報：“老闆，波音那邊很熱。新737-400，他們能給到友價，大約3200萬。機最快可以在3個月下線。

但他們再次強調，豪華改裝他們不負責，不過他們推薦了幾家頂級的、有波音原廠零件採購授權的改裝公司，其中一家在德國漢堡，一家在堪薩斯州威奇托。

但他們也建議...或許可以考慮購買航空公司退役的優質二手機進行改裝，這樣能跳過新機生產排期，改裝時間也可能。”

林恩點點頭，這和他想的一樣。

他隨即又想到了一個人——那個最近在財經新聞上頻頻出現、深陷債務危機的“大亨”。

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