所以現有的衛·隕石推進裝置只有在再大氣前修正軌道的能力。

再大氣後它就是自由落了。

這也是撞擊度能偏差到數百米的核心原因。

而這一點，張文遠相信徐川只會比自己更清楚，因為衛·隕石推進裝置最初就是他提出來的。

會議桌前，聽到張文遠的遲疑，徐川笑了笑，沒有說話，將目投向全息投影構建出來的撞擊畫面。

藍的點代表着衛·隕石推進裝置的預定軌道，它正沿着一條優雅的弧線向火星。

目在軌跡上停留了好久，他轉看向眾人，深吸了口氣，開口說道。

“確的控制撞擊軌跡，我們不一定要在隕石和小行星本上做文章。”

“還記得我們部署在火星軌道上的那十二顆‘哨兵’氣象衛星嗎？”

“它們原本是用來監測塵暴和大氣數據的。””

聽到這話，會議室中的眾人都愣住了，有些不明所以的看了過來，沒理解徐川話語中的意思。

見沒有一個人反應過來，徐川有些無奈搖搖頭，覺就像是裝了好β但沒人能懂一樣。

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