出租車司機（單班），每月能領取150元燃油補；雙班司機，每月能領取250元燃油補。

這次，置換B2的出租車司機將被取消每月150元（250元）的臨時燃油補。

4款第一代京城牌電混轎車（B1）賣的最火，1.2L的一度賣斷了貨，為油價上漲的益者之一。

不消費者等待第二代京城牌電混轎車(B2)上市。

避免剛買B1的車主心理落差太大，4款B2的上市售價都高於B1最1萬元。

如今全國有96萬輛的士，都是2000年前購買的桑塔納、捷達、現代、富康和夏利等車型，大多數跑了100多萬公里，到了更新換代的時期。

隨着城市發展，城市人口猛增，出租車的數量也會大幅增加，的士翻一倍只是時間問題。

如今，國家還沒有制定《機車強制報廢標準規定》。

由於本次京城國際汽車展，京城電汽車集團同京城財政局首次聯合開展了輛舊的士置換活，意義不凡！不願意拋頭面的孫健雖然來到京城，但昨天沒有出現在會展置換現場，一直坐鎮京城電汽車集團總部，直到最後一輛轎車駛出停車場，沒有意外發生，才去吃飯。

被京城財政局定為置換的車型是第二代京城牌電混1.5L大眾型，市場售價13.88萬元（包括5000元大禮包）。

1.5L豪華款是14.88萬元，至臻版是15.88萬元，都包括5000元大禮包（充電樁等）。

2004年5月1日，第一代京城牌電混1.5L大眾型上市時，售價也是13.88萬元（包括5000元大禮包）；如今售價12.88萬元（包括5000元大禮包），2年多的時間只降了1萬元，是京城牌電混轎車在國銷量最多的一款車型，也是國轎車市場最保值的一款車型。

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