“自從拍完綜藝之後，我很久沒關注過順風車這個產品，是我的責任。”李睿在提出解決方案之前，先做了一個自我檢討。

眾人都嚇了一跳，紛紛主承擔責任。

“是我這個CEO沒有做好自己的工作。”丁潔道。

廖永言也道：“是我沒有做好市場調研！”

張小梅道：“是我們部門沒有做好總的統籌規劃。”

李睿笑着一擺手道：“不用你們幫我承擔責任……我剛剛去洗手間的時候，打開APP看了一眼，又問了一下技部門的負責人，才意識到問題出在哪裡。”

“順風車用戶現在的車步驟是，出門，發現沒車，先快車，沒有，專車，加價，沒辦法了，個順風車吧。當用戶順風車的時候，平台響應，尋找適合路線上的司機，聯繫司機，尋求服務，這個時間不符合，換一個，這個路線不太符合，換一個，這個上車地點太遠了，換一個……後台的流程太複雜了！”

“司機端的問題更大，司機想要接單的時候，可能沒有單，只能空跑。司機不想接單的時候，不停有問詢，很煩人！”

“當平台乘客數量還比較的時候，這種流程是可以應付的，但現在平台的乘客越來越多，順風車的匹配技已經完全不符合要求了。我可以負責任的說，順風車之所以沒有為解決供需關係的關鍵砝碼，就是技上的缺陷導致的！”

眾人恍然，越想越覺得有道理。

雖然他們都很順風車，但設地的站在乘客和司機的角度想一想，如果順風車或者接順風車是這樣一個流程的話，的確很令人惱火。

難怪去年下半年到如今，順風車的業務有些停滯，他們本來還以為是缺補刺激的緣故，現在看來跟流程的繁瑣有非常切的關係！

”！起不對“：道忙連，赤耳紅面人責負的門部技

”。晚不也題問現發在現在好！到識意有沒，候時的程流計設初最，題問了出路思整是而，題問的門部們你者或你是不但，題問的上技是“：道手擺擺睿李

”。題問個這決解，究研去回刻立會我“：道人責負

”。路思個一供提你給我“：道睿李

”。客乘和主車配匹行自線路的方雙據法算的據數大過通台後，點地車下上和間時車用的求需己自輸中PPA在前提客乘讓邊一另，線路的峰高晚早好設預項選品產過通主車讓前提以可們你“：道頓了頓他

”？了決解前提式方的設預過通，力配匹和算計的時瞬把是這“：道愣一人責負

”。配匹準於助有還，客乘的送接意願不掉選篩以可也，車的坐乘意願不出選篩，解了前提客乘和主車讓能，能功評互的客乘和機司個一加，素元社引以可議建我。敏很驗乘共對但，敏麼那是不上格價在許或，人接車家私的己自用是車風順外另，吧多不差“：道睿李

。地投五的服佩睿李對，覷相面面人眾