上海的功，有其特殊和局限。

它地長江海口，坐擁海運便利，其繁榮在很大程度上是吸聚了周邊乃至更廣大腹地的資源、資金和人才才得以實現。

這種“虹吸效應”，固然造就了一個璀璨的“東方明珠”，卻也無形中加劇了沿海與陸之間的發展失衡與貧富分化。

這絕非陳恪的本意。

他想要改變的，是整個大明，是生活在這片土地上絕大多數人的命運。

沿海的漁民依靠大海謀生，與陸的農夫面朝黃土背朝天，在陳恪眼中，都是這個帝國上需要煥發活力的細胞，並無本質區別。但地理條件的差異是客觀存在的，沿海的航運之利，陸難以比擬。

那麼，如何讓陸，讓更廣袤的鄉村，也能分到工業化和海貿帶來的發展機遇，至不被遠遠拋下？

如何將特區的“新”，輸送到帝國更深，而不僅僅是讓財富和人口單向度地流向沿海幾個點？

答案，清晰地指向一個方向：通。

改善通，了比建廠本更為基礎，也更為艱巨的“先行工程”。

要想富，先修路。

這句後世樸素至極的道理，放在十六世紀中的大明，卻意味着難以想象的人力、力投和技挑戰。

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