第2982章

迄止到紹隆十年，司空府直轄的田新增超過兩千萬畝，新增田裡，新開墾的部分佔比極，更多是對降附漢軍軍戶佔用耕地的直接征沒，最主要的工作是田地丈量、定等，將耕種承包權分配到戶，以及各種田稅、佃租的核定。

鄭汴許陳等地當作驅口被奴役的民戶，雖說基本還繼續耕作原有的田地，但此前除了各項苦役勞作外，辛苦耕作一年所得，差不多要有七八的收會被種種名目盤剝掉，現在即便還要承擔田稅、佃租，但留在手裡的收比例，卻直接翻了一倍。

這是最顯而易見的好。

當然了，司空府每年從新收復區域所能徵收的田稅、佃租，也高達上千萬貫之多——沒有數以萬計、十數萬計的士紳鄉族居中盤剝，這麼多人丁，哪怕從事簡單的耕種，所能承擔的稅賦就是有這麼多，而更為富庶、織造等工商業都有一定程度發展的江淮、荊湖，百萬人口所能產生的平均稅賦，遠遠不及於此，其實還是中間食利階層侵吞太多。

不過，這兩三年裡，河淮除開新增的佃租、田稅外，司空府還連續三年，總計額外投了兩千餘萬貫的錢糧，主要用在新收復區域屯輜兵家小的生活條件改善上，並組織民伕、輜兵新建上百萬間屋舍，新修堰堤、河渠不計其數。

這使得這些年苦苦承盤剝奴役的河淮民眾，益更為顯著。

過去三年多時間裡，司空府還利用嵩山、萬安山及熊耳山等低山地區的水力資源，建造上百座大小陂塘，圍繞中地形穩固的大型坡塘建造總計容納八百餘台新式水機的工場群。

在嵩山兩翼、伏牛山西麓等地新開闢大型煤鐵礦場八座。

除了傳統的州縣驛路外，襄城經許昌貫接鄭州治管城、滎（虎牢關）的沙石大道，也於紹隆十年年底建。

當然了，為了節省建造本與時間，橫潁水、浪水等大中型河流的橋樑，還是採用固定式浮橋貫接，沒有直接採用耗資巨大、建造周期漫長的鐵橋。

不過，前期作為軍事要道，與宛丘北通汴河的蔡河相配合，大規模往北線運輸糧秣戰械等作戰資，也是足夠用了。

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