最容易被系統修效率的，不是門，而是一個人曾經為了讓另一個人趕上，從整條線路里留下的八秒。

案卷送到夏希手上時，標題像一張誰都不會多看第二眼的調度糾偏單：

站台關門延遲習慣修正申請。

系統給出的說明非常乾淨：

申請人存在固定延遲關門程序，平均延遲7.8秒。

該習慣己離當前線路自輔助登乘需求，持續影響公共運輸準點率與節拍穩定。建議修正。

如果只看這一頁，事簡單得幾乎無聊。

城市軌道系統不該替一個人的舊習慣買單。

門什麼時候關、列車什麼時候走，本來就該是最不帶緒的事。

你多留七八秒，看起來不多，放進整條線、一整天、一整個調度網裡，就是別人的晚點和系統的誤差。

可夏希翻到最後一頁時，還是停住了。

申請人手寫備註里只有一句話：

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