要知道，過去歐洲、日系車企一台純燃油車型從設計研發到正式推向市場銷售，期間要經歷1.5年的時間。

而到了華夏新能源汽車崛起後，這個新車型上市時間被極大程度的到了10個月以。

前世疫過後，陳峰依稀記得新聞上隔三差五就能看到某某品牌發布新車型的消息。

不僅僅是因為華夏本土供應鏈逐步化，也是因為拋開複雜的燃機和傳統變速箱結構後，改用電機+電池組合後，車企在設計研發的過程中能節省大量的時間。

而現在他提出要求中泰團隊，背靠華夏供應鏈在5個月手一台電超跑出來，也並非是什麼離譜的要求。

想當年樂視的賈老闆靠着一台手的FF91模型，各種曬PPT車輛參數就能在國資本市場騙一圈融資，沒理由陳峰以他的個人號召力辦不到！

就峰哥現在頂着華夏首富的頭銜，要是出去搞個超跑俱樂部，估計全國各地的富豪、有錢人都得削尖了腦袋想着加。

要是再給這個超跑圈的准門檻設個條件：必須和峰哥開同一款車型。

那到時候這款電超跑訂單量都不用想都得突破天際去！

和首富玩一個圈子，這得多大的人生機遇？

就算是為了和陳峰說上一句話，加個微信群，拍個合影照，估計都有無數人想出錢買這個機會。

更不用說掏個幾百萬買一台電超跑去當圈的敲門磚了。

！買得也車開會不，照駕沒己自算就

。會機次一的近最富首近接人意生通普是這為因

。會布發慶國的盟聯電藍合配了為是還的目的要主最，跑超新電純款一發研前節慶國在趕狀令軍下立隊團泰中求要峰陳，然當

”？過解了有沒有你式模鏈應供件部零的DYB，殷老“：求要關相了做也峰陳，建搭的鏈應供件部零於關外之此除

”。不道知是算況的邊那DYB對，多居的購採DYB從是都分部大池電力的泰中們我去過，了老是算哥夫船和我“：道頭點連連馬立，己自考要闆老是這看一仁建殷

”。做己自就產自研自能是都本基，域領片芯載車及以控電、機電、池電統系電三心核在其尤！平水先領的高常非於業行在，主為應供件部零式產自研自的用採DYB前目“

”。產生包司公子的己自有也DYB，塊西這飾、盤底、車、璃玻是算就“

”。做來耀福給會才種這窗天似類，置配的點一端高是非除“

”！上以%08到做希我，率主自件部零的車台一何任的出產泰中來未，下一合整源資鏈應供把合配隊團米小和先！式模產自研自搞己自DYB學學就那，解了然既“：一神是也言聞峰陳

”。心擔用不面方金資！來下買以可都子廠個整，告報打我給接首商廠鏈應供的適合上看有果如“

。震一渾是也仁建殷，出一話此

！啊集度高鏈應供搞要是這闆老

。多許出低行同比會將本車造的泰中來未，通走能子路條這是要

。生陌不並也仁建殷式模合整鏈應供套那米小於對，然當

。的套配件部零車汽做廠大資合些這汽廣、汽上、汽一給門專是就司公牛鐵康永的立創他，前之車汽泰中辦創在

。場市車造了軍進利吉的省同學始開源資配汽地當省江了合整才這，大更潤利車整賣看一來後

。來下應答地喜歡心滿是然自仁建殷，式模合整+主自套一那米小+DYB學要來出提峰陳被下眼

。式模的路走條兩套這搞力能有才，企車的大常非量銷是者或厚雄金資有只竟畢