鄭渾來信了。

送信的驛卒從出發，走河西漢魏故道，穿涼州南緣，翻天山南口，經疏勒、大宛、安息北境，進安納托利亞高原，最後從安卡拉換馬跑到君士坦丁堡，全程兩萬多里，跑了整整五個月。

信上就一件事：他從跑到了長安，把長安到的道量了個遍，沿線地形、坡度、土質、水源全勘了。

結論是——長安至這段路，地勢平坦，土質實，完全可以鋪鐵軌。他己經說了長安市長和市長，兩城願意各出一半路基工程的人力和石料。他問君士坦丁堡這邊能不能提供鋼軌規格標準和魚尾板螺栓圖紙，以及——能不能批一筆鐵料。

我看完就把元來了。元聽完，從懷裡掏出那塊隨帶的工藝木板，把木板往桌上一擱：“告訴他，軌距照博斯普魯斯標準，鋼軌斷面用改良版工字形，魯平剛軋出來的新規格，比第一版承重高兩。魚尾板圖紙現的，螺栓規格和扳手尺寸一併附上。鐵料——讓他就地採購，府庫房裡有一批安納托利亞運過去的生鐵錠，本來是用作農鑄造的，可以先調一部分軋軌。”

“鐵料不便宜，鄭渾能不能買到？”

“臣己經讓安提帕特算過。安提帕特說長安到這條線如果修通，運價會跌七。鐵料投資三年回本。”

鄭渾拿到回執和圖紙之後幹了件很絕的事。

他沒等長安市長和市長扯皮征地，首接在長安城外挑了一段道，自己掏錢先鋪了兩里試驗軌。長安百姓沒見過鐵軌，聽說有個當的自己花錢鋪鐵條子路，全跑去看。

鐵軌鋪好之後他讓人套上馬，拉了一車糧食上去跑。馬在鋼軌上拉着一車糧食走得輕輕鬆鬆，圍觀的百姓里有人喊“這馬怎麼跟沒拉東西一樣”。當天就有商人到打聽這軌道什麼時候能鋪到。

長安至鋪軌工程，鄭渾上書請求全面開工時，整個進度比所有人預想的都快得多。

長安段和段同時開鋪，兩頭的市長各自負責本段的土方和枕木，鄭渾協調鐵料調配和技把關。他在工地上一住就是半年，吃睡都在枕木堆旁邊。魯平派了兩個徒弟過去負責鋼軌接頭的焊接，元提供了鋼軌斷面標準和魚尾板加工參數。

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