“太好了！”瓦西里將剛好來視察，看着山炮快速發，興地拍着查爾斯的肩膀，“有了這種高速山炮，我們在高加索山區對付叛軍，勝率能提高50%！再追加30門，1月底前付！”

查爾斯笑着點頭，心裡卻在盤算：反後坐裝置還能用到150毫米榴彈炮上，能把榴彈炮的速從每分鐘1發提升到2發，後續可以跟俄軍談榴彈炮的改進訂單。他讓埃里克立刻制定量產計劃，把裝置的生產納軍工車間的常規流程，同時讓彼得聯繫芬蘭橡膠作坊，每月固定供應500個耐高封圈，確保生產不中斷。

芬蘭的12月，赫爾辛基到斯德哥爾的境鐵路勘測工作遇到了骨頭——距離赫爾辛基80公里的圖爾庫郊外，有一片厚度達3米的永久凍土層，之前用蒸汽融冰的方法只能融化表層50厘米，深層凍土度堪比岩石，挖掘機的鏟斗都被磕出了缺口。列維站在凍土旁，看着勘測隊隊長科恩愁眉苦臉的樣子，手裡着一支凍得發的鉛筆：“這條境鐵路要是通不了，我們的特種鋼和山炮零件就沒法直接運到瑞典，只能走海運，多花10天時間，歐洲市場的訂單會被德國搶去。”

科恩蹲在地上，用溫度計進凍土：“溫度已經到-18℃，蒸汽融冰沒用，得用‘熱水循環法’——在凍土層里鑽一排孔，進鋼管，往鋼管里通80℃的熱水，循環24小時，把深層凍土融化。就是需要一台大型的蒸汽鍋爐，我們只有小型的，得從赫爾辛基調。”

列維立刻聯繫赫爾辛基的機械廠，調來了一台每小時產5噸蒸汽的大型鍋爐，又讓工人用鑽機在凍土層上鑽了20個直徑10厘米的孔，每個孔深3米，進特製的無鋼管。12月10日清晨，鍋爐點火，熱水通過鋼管循環注凍土層，白的蒸汽從孔口冒出來，在冷空氣中凝結霜。

24小時後，深層凍土終於融化泥濘狀，挖掘機輕鬆就能挖開。科恩興地說：“按這個速度，月底就能勘測完圖爾庫到瑞典邊境的路段，明年3月就能開工鋪軌！”

可麻煩又找上門：俄國鐵路總局派來的監理突然要求，境鐵路必須使用俄國生產的信號機，否則不予開通。列維知道，俄國的信號機是機械的，反應慢，容易出故障，而芬蘭用的是德國進口的電氣信號機，反應速度快3倍。他立刻去找安德森，安德森帶着芬蘭工業協會的技報告去了聖彼得堡——報告里對比了兩種信號機的事故率：俄國的每年1.2次，芬蘭的0.3次，還附上了瑞典方面的意見，瑞典也想用電氣信號機，方便兩國鐵路對接。

俄國鐵路總局的員看完報告，又怕境鐵路延誤影響關稅收，最終同意芬蘭使用電氣信號機，但要求芬蘭幫俄國改造10個邊境車站的信號系統，費用由芬蘭承擔。“雖然多花了錢，但至能用上可靠的設備，”安德森回到赫爾辛基後，對列維說，“瑞典方面也同意分擔一部分改造費，我們不吃虧。”

12月18日，赫爾辛基-圖爾庫支線鐵路開通了“工業資專列”，每周兩列，專門運輸鋼軌、橡膠零件和防霧鏡片，從赫爾辛基到圖爾庫只需要4小時，比之前快了1小時。列維站在站台上，看着滿載鋼軌的列車駛往庫方向，心裡充滿了就——芬蘭作為工業大本營，通網絡越來越完善，不僅能支撐庫和澳洲的需求，還能開拓歐洲市場，查爾斯的工業帝國，正在一步步走向世界。

12月15日，“東方號”如期抵達庫港。2500噸高品位鐵礦砂被迅速卸下來，運往第比利斯鋼鐵廠，6號高爐的生產立刻恢復滿負荷。尼古拉師傅拿着礦砂化驗報告，跑到查爾斯的辦公室：“用這種礦砂煉的特種鋼，度能到HB340，比之前高6%，用來做山炮的炮管，壽命能從800發提升到1000發！”

查爾斯剛收到列維的電報：境鐵路勘測完，明年3月開工；12月的1500噸鋼軌已經運出，月底能到庫，用於延長礦山鐵路。他笑着把電報遞給尼古拉：“澳洲的資源、芬蘭的通、庫的軍工，現在全連起來了。明年我們不僅能完俄軍的訂單，還能把山炮賣到普魯士和奧匈帝國。”

同一時間，澳洲菲茨羅伊河的採礦場，安德烈正帶着土着工人安裝新的蒸汽破碎機——這台機是芬蘭11月生產的，每小時能理15噸礦石，採礦場的日產量從300噸提升到350噸。史斯教授之前還想來刁難，看到土着人拿着鋼製長矛在礦場巡邏，只能遠遠看着，不敢靠近。

”。農造己自後以，技鐵鋼學庫去人輕年個02派想落部着土。天001用爐高號6夠足，庫回砂礦噸0003運能月1，噸053產日點礦新“：報電喜報封一了發斯爾查給，機報電出拿烈德安

”。探勘大擴續繼，洲澳去機井鑽汽蒸台2運’號加爾伏‘讓月1。習學廠鋼去們他排安會我，庫來人輕年着土迎歡“：電回他。線下炮山型進改門08第里間車工軍着看正，時報電到收斯爾查