“使君，如此一來，造船本固然增加不，但船隻質量也非往日可比。”韓洄有些擔憂經費問題。

劉晏卻看得長遠：“韓判，一時的花費，是為了長久的利益。若船隻不夠堅固，行至中途損壞，糧食傾覆，損失的豈止是一艘船的價錢？況且，堅固耐用的船隻不必年年更換，從長遠來看反而節省了開支。這正是‘嗇於費而勇於用’的道理。”

在劉晏的親自督造下，揚州船塢日夜趕工，叮叮噹噹的敲打聲、工匠們的號子聲與江濤聲織在一起，奏響了一曲恢復漕運的希之歌。歷時數月，第一批兩百艘嶄新的千斛漕船終於下水。當這些巍峨的巨艦在長江上列陣揚帆時，連經驗最富的老水手都不嘖嘖稱奇，嘆從未見過如此氣派的漕運船隊。

河樞紐，三段轉運定乾坤

揚子倉的建設與第一批漕船的下水，只是劉晏宏大漕運計劃的第一步。他深知，真正的考驗在於汴水與黃河的匯，以及黃河渭水的口——那裡才是“緣水置倉”系中最關鍵的節點。

初夏時節，劉晏的考察隊伍沿汴渠一路向西。此時的汴渠雖經初步疏浚已能通航，但河道中仍有不淺灘與淤塞，行船頗為艱難。兩岸農田大多荒蕪，偶見幾個辛勤勞作的農民，也都是面黃瘦、衫襤褸。戰爭的創傷，依然清晰可見。

“關中米價高昂，百姓嗷嗷待哺。我們肩上的擔子，重啊。”劉晏着兩岸蕭瑟的景象，對韓洄嘆道。

韓洄亦是面凝重：“使君，汴水過了商丘便愈發難行，尤其是進河南地界靠近黃河之，水更為複雜。”

劉晏點點頭，他的目標很明確——河。那是汴水注黃河的地方，也是整個漕運路線中最兇險航程的起點。

經過十數日跋涉，劉晏一行終於抵達河。這裡果然如傳聞中一般，汴水與洶湧的黃河在此匯，水流湍急、泥沙淤積嚴重，形了巨大的漩渦與暗礁。無數漕船曾在此傾覆，葬魚腹。

“就是這裡了。”劉晏站在黃河南岸的高坡上，着那片渾濁激的河水，眼神堅定，“此必須設立一座規模更大的轉運倉——‘河倉’！”

河倉的選址比揚子倉更為講究，不僅要靠近汴黃匯便於糧食轉運，還要考慮黃河水患的威脅。劉晏親自帶領風水先生與土工專家反覆勘察，最終選定了一地勢高、土質堅的河岸高地。

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