“希常寧叔叔能頂住力，多爭取一點時間。”李澤自語。

要是一般的廠家在這個時候生產老頭樂基本上是別想了。

可海浪汽車上面有人罩着，常寧甚至還簽了軍令狀，肯定會死保海浪汽車。

這也沒辦法，誰讓造車資格被暫時吊銷了，不生產老頭樂想要盈利可是很難的。

【今日報06：低速電車的消費群不一定只有老人，、年輕人都是潛在目標，銷售的關鍵在於本控制。】

又是一條關於老頭樂銷售的報。

在此之前李澤心中就已經有了盤算，和阿澤衛生巾一樣，在保證質量的前提下走低價策略。

老頭樂的的目標用戶，都是對價格比較敏的群，價格不宜定的過高。

海浪汽車的優勢就在於之前是真的造過車，製造老頭樂屬於降維打擊，而且安全也能有保證。

老頭樂一直都是製濫造的代名詞，甚至可以用工業垃圾來形容。

故障多、安全差、功能單一，都是老頭樂最明顯的缺點。

尤其是這些車到了老頭的手裡，橫穿馬路、逆行、隨意變向等不遵守規的行為，都是取消老頭樂的因。

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