而長治前往晉城的這一段鐵路也還在建設。

屆時，白晉鐵路往北可連接同鐵路，往南抵達晉城，在潞城向東，還可以經由邯長鐵路前往邯鄲。

最後一條南北走向的鐵路，並不在山西境，而是平漢鐵路的曲以南至鄭州以北段；

在石家莊戰役之後，日軍在石家莊以南，平漢鐵路段的日軍獨立混第1旅團和第35師團撤退了。

在這個基礎上，八路軍收復了邢台、邯鄲、鶴壁等地，而這些地方接下來也是需要大量的資的。

尤其是河南地區，可以預見的是，河南地區接下來將會有大量的災民，屆時需要大量資供應前線。

這都是需要提前安排的。

這六條鐵路在經過這一的或新建、或重建之後，便能完八路軍控制據地所有鐵路軌道系統的統一。

所以相較而言，這六條鐵路的建設意義就十分非凡。

在新建和重新鋪設行完後，它們組的通網絡將會覆蓋八路軍據地。

這張鐵路網絡向西可以連接陝甘寧邊區，儘管中間還隔着黃河，但也能夠達運輸資到黃河河岸邊的主要目的。

向東，這組通網絡可以直接連接華北平原，通過正太鐵路和邯長鐵路這兩條鐵路連接上八路軍重新整理的曲以南至鄭州以北段的【新平漢鐵路】。

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