大頭已經在追逐權力的路上越走越遠，他想保證燕京周邊的安全，王定邊又何嘗不想有個穩定的發展環境？

多難興邦，這是一個非常沉重的詞語。說的是一個國家一個民族，經歷過無數的苦難，關關難過關關過，最終可以造就一個強大的民族，而強大的民族自然能建立起強大的國家。

可是，唯結果論是不可取的。一個年喪父的孩子，從小艱難長大，盡了生活的苦，盡了別人的冷漠，憑藉自己的努力終於過上幸福生活。與人酒後吐心聲的時候，他可以說，沒有小時候的艱難就沒有現在的我！這是提氣的話。給他帶去侮辱的人這時候可不能站出來說：“沒有我當年踩你的那一腳，你小子也走不到今天的地步！”這不僅僅是商低，更是沒腦子、拉仇恨。如果有的選，誰也不想經歷苦難，個人如此，國家也一樣。

燕京方面一鍋粥，新派、舊派每天都在打炮，在相互扯皮，王定邊懶得參與這些虛頭腦的爭端。伍聽方他們走了以後，王定邊又開始了新一的視察工作。

遼鐵廠項目很是功。借用德意志資本建立起來的全套鋼鐵生產系，僅僅幾年的時間，已經實現了盈利。去年的年報數據出來後可把老王給樂壞了，全年生產生鐵7.7萬噸，鋼錠8.2萬噸，鋼材6.5萬噸，生產鋼軌達到了3萬噸。憑藉遼優質的煤鐵資源，加上此時大建鐵路的機遇，鐵廠的規模已經超過了漢鐵廠！

能有這麼喜人的數據，一方面是張香帥當年辦廠走了太多彎路，以至於廠子的後勁不足；另一方面，國外資本的進、僚化的管理、外商的打，多種因素綜合作用，限制了其發展速度。

遼鐵廠這邊就不一樣了，這裡沒那麼多的外行人來領導，陳啟年知道王定邊對這裡的重視，一直就住在工廠裡面。鐵廠外面那上千人的駐軍可不是擺設，這些年民間的混混、面的打秋風的，統統被駐軍給打發了。趙爾巽、錫良也多次想打鐵廠的主意，被王定邊聯合德意志的東代表給擋了。

沒有了朝廷掣肘，農廠、兵工廠、鐵路工地、鑄鐵廠等等單位的訂單又多到干不完，鐵廠的發展要是慢了才真的有鬼了！

不過，王定邊這次的視察卻不是去遼那邊，而是去順和本溪兩地。

一座鐵廠的產能是可觀，比起市場上的需求來講那就不行了。兩年前開始，東北這邊新上馬了三條鐵路線：寧遠—錦州—阜新—彰武—法庫，盛京—新民—彰武—通遼，盛京—順—通化—白山。

這三條線路是要打造第二條的南北縱貫線路，緩解南滿鐵路的過度依賴。同時打造以盛京為中心的東西鐵路大脈。

東北現有的鐵路線路，主要就是中東鐵路以及他的支線。該線路建設的較早，施工的工藝水平也比較一般。隨着這些年東北的大發展，這運力就差太遠了。而且，鐵路的運營保持在日本和沙俄手中，兩國甚至都有上萬部隊的沿線駐軍！國人使用鐵路越多，這倆國家就賺的越多！這讓人如梗在啊！