現在拖拉機只有17馬力，陳洋要求設計員設計馬力要達到30馬力或者50馬力的大型拖拉機。

只有大的馬力拖拉機才能夠釋放運力，同時大的馬力發機也可以用在卡車上。

但是設計師利亞姆說“陳先生，現在的卡車發機基本上都是使用汽油，很國家的卡車使用柴油的發機，這樣的發機拉貨不行。”

利亞姆是國人，是陳洋從國招聘過來的，他之前就在布克為汽車廠工作，由於經濟危機，工廠需要裁員，被陳洋用他在國的薪水招聘過來。

利亞姆來到山東後，由於山東還沒有卡車廠，就被安排生產拖拉機，一個小小的拖拉機對他來說就是小意思。

這個時期柴油發機由於本、噪音大、冷啟差等問題，普及較慢，所以很多廠家都不敢下功夫研究柴油發機。

一直到二戰後，隨着技，在載重需求之下，由於汽油發機不能夠承重力，於是又研究柴油發機，這才替代汽油發機。

但是作為一個穿越者，陳洋知道以後的載重卡車基本上都是使用柴油發機，他怎麼可能讓山東產的卡車繼續使用汽油發機。

陳洋也是想在載重卡車上面突破，讓山東的載重卡車實行彎道超車，提前把載重卡車普及柴油發機，並且發機有足夠的馬力，讓卡車拉超過10噸貨，然後再收割外國汽車公司。

陳洋看着利亞姆說道“利亞姆，只有柴油發機才是最適合重型卡車，第一柴油比汽油便宜，二是柴油發機更適合起步、爬坡、重型運載，三是柴油發機缸、活塞等零部件作用料很厚實，工況力下磨損更小，使用壽命通常比汽油發機長35%以上，維護周期也更長。”

“就像現在的軍艦，大多數都在使用柴油發機，就是柴油發機力大，可以推上萬噸的軍艦。”

柴油發機到這些好，現在很人知道，但是現代人可是有不人知道的，陳洋穿越前就是一名卡車司令，對柴油發機更加了解。

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