在等待了數月之後，海上貿易線終於恢復正常。

在各國監視下，雙方部隊徹底離接，劃定緩衝區，協定各項停戰容，保障商民正常往來運轉。

放下顧慮的漫平公司開始產量暴增模式。

從新站沙河碼頭，到淞港中轉倉庫，再到南洋各國。

質量可靠的漫平產品在細分市場上簡直所向披靡。

西方高昂的人力本，以及長途的運轉費用，讓西方工業國的民用機械產品很難接以如此低廉的價格銷售。

這和對農業國的貿易傾銷不同，和備全產業鏈的漫平公司競爭自行車這種民用產品，需要多低的價格？多大的本才能打敗漫平公司？

每個洋行心裡都有一本賬。

大山牌自行車的本不會高於20磅，如果算上全產業鏈截流的利潤，這個數字可能只有10磅不到，甚至8磅？6磅？甚至更低？

天知道！

除了普通雙單車，三人力貨車也在暴增產能。

80磅一輛可以用來拉貨載人的小三車，100磅一輛的大三車。

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