在後世，石油是最為重要的能源，是一個國家經濟發展最為重要的基礎之一，其產業鏈很長，延製品眾多。

但是在大唐，石油只有三種產出，汽油，煤油和瀝青。

由於採用的是易貨易，所以利潤也不低，可隨着社會需求量的日益增加，原油供應就了大問題。

從“波斯”到“玉門關”，近萬里路途，一來一回，需要三四年，哪怕日夜不停，連綿不絕，每日抵達“玉門關”外易的“突厥人”和“波斯人”，其運送總量也不過五千桶上下，再經過中轉後運到“衛崗鄉”，只能達到每天三千桶，多出來的兩千桶，都囤積在“長安”，之所以會出現這樣的況，原因在於，從“長安”到“”的這一段路，道路崎嶇，運送能力有限。

如果僅僅是這個問題，那還當算不得什麼大事，原油囤積在那兒，也不會變質，充其量佔用一些地方罷了。

可是，鐵皮桶在日晒雨淋之下，非常容易鏽蝕，而且，“鐵”本也是一項重要的戰略資，在有限產量下，被鐵皮桶佔用太多，那就是一種巨大的浪費，所以，當馮寶聽說“長安”囤積有幾萬桶原油的時候，便萌生了在關中開設“煉油作坊”的想法。

只不過，“煉油作坊”和“水泥作坊”相同，都屬於軍民兩用，那麼，生產工藝的保，極其重要。與此同時，汽油的危險，也是一個必須面對的事實。

考慮到風險和利益共擔的原則，馮寶有意在“長安”周圍開設幾“煉油作坊”，只是涉及到地方新商稅的實施，以及汽油銷路等問題，一直沒有付諸行。

直到月前，“皇家學堂”有一名學子。搗鼓出一種相對安全一些，以燃燒汽油為主的“熱水爐”，令馮寶察覺到了汽油民用化的可能。

在這個背景前提下，馮寶認為，開設“煉油作坊”，應該能夠提到議事日程上。

正因為如此，當許敬宗和李義府試圖介“海運”時，馮寶毫不猶豫向他們推薦了“煉油作坊”，並詳細說明了前因後果，以及他腦海里的作細節。

許敬宗和李義府很快明白了馮寶意思，簡單來說就是參照“水泥作坊”的運作方式，只不過一次的“專利費”相對比較高。

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