朱元璋那句簡短而有力的“修”，如同一聲開山的發令槍，讓整個大明朝堂最高效、最龐大的營造機，以前所未有的姿態，轟然啟。

這個被皇帝親自命名為“大明國道一號”的工程，其重視的程度，甚至超過了之前任何一個項目。工部、戶部、匠作監，所有相關的部門，都被勒令放下手中的一切非急事務，全力為這條道路的修建服務。

張偉，被朱元璋親封為此項工程的“總督造”，全權負責技與施工。而石開山，這位曾經的營造界泰斗，則心甘願地，擔當了他的副手，負責管理人力與料的調配。

一老一，一新一舊，兩個時代最頂尖的營造大師，第一次，站在了同一面旗幟之下。

工地上，熱火朝天。

數以萬計的民夫被徵調而來，但這一次，他們的臉上，沒有了往日服徭役時的麻木與愁苦，反而充滿了新奇與幹勁。因為格坊開出的工錢，是府的三倍，而且，每日三餐，頓頓都有乾的，隔三差五，還能見到腥。

在張偉的指揮下，一場顛覆的“道路革命”，正式拉開了序幕。

第一步，勘探與規劃。

趙啟帶着他數據部的學徒們，第一次，將那些剛剛才學會的“格幾何之”，應用到了實踐之中。他們扛着張偉發明的、由遠鏡原理改良而的“測距經緯儀”，沿着皇帝在地圖上畫下的那條黑線，進行着確到“寸”的實地勘探。

他們不再像過去的工匠一樣，滿足於“逢山開路，遇水搭橋”。他們用準的計算，規劃出了一條坡度最緩、距離最短、土方量最小的完路線。這份確到可以讓兩個施工隊從兩端同時開工，最終在中間完會師的圖紙，讓隨行的工部員們，再次嘆為觀止。

第二步，路基建造。

石開山第一次，見識到了什麼“科學施工”。張偉告訴他，一條路，好不好，關鍵不在於路面，而在於路基。他讓工匠們，用從周邊採石場運來的碎石和沙子，混合著黃土，鋪設了厚達一尺的堅實基層，並用一種由格坊新發明的、重達千斤的“水力夯實機”（原始的路機），反覆碾。

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