三個小時之後，二十輛重卡來到了西撒一片平緩的沙丘地帶上，不知什麼時候一座簡易的機場出現在了這片地區。

這座機場相關設施看上去非常簡陋，說是機場，但除了那一條誇張到長七千五百米的跑道之外本就看不出來這是一座機場，就連跑道看上去也很敷衍的樣子，給人一種只用一次就會廢棄的覺。

徐傑帶着個草帽無聊賴的坐在涼的地方等待着，手裡還拿着個扇子不時的扇着風，想要驅散里的燥熱。

忽然一陣轟鳴的引擎聲傳了他的耳中，天彷彿暗了下來，他趕抬頭一看，頭頂的天空被一個龐然大給遮住了大半。

徐傑也是第一次這麼近距離的觀察這架龐然大，心裡忽然回憶起了相關資料。

安-225，目前藍星最大的飛機，俄聯盟出於運送航天飛機與其他火箭設備的需要，設計出了這個龐然大，由烏科藍安東諾夫設計局負責研製，計劃建造兩架。

由於後來暴風雪航天飛機發計劃中止，再加上國家經濟狀況的惡化，直到解之前只有一架被真正製造出來並完試飛，這一架便是三年前開始製造的第二架，它的擁有者是並夕夕集團。

1988年3月，安-225裝載156.3噸貨功起飛，打破了110項世界紀錄並保持至今。

它的尺寸非常驚人，長84米，高19米相當於六層樓那麼高，翼展達88.4米，最大起飛重量640噸，載重至超過300噸，一次最多可注365噸燃料，加油時間一天半，飛行時間十八小時，最大航程超過一萬五千公里，巡航狀態下每小時耗油16噸。

這架安225在徐傑的注視之中在半空盤旋了一會兒終於落在了跑道上，前後兩列九組共三十二個起落架上的胎穩穩的落在了地面，胎與跑道就這麼足足的了將近三公里的路程才終於停了下來。

徐傑走了好一會兒才走到飛機面前，看着這個龐然大他覺自己是那麼的渺小。

忽然飛機機頭部位開始被緩緩的打開，下坡道和承重支架也緩緩的被放下與地面接，而前起落架這時也配合著“跪下”好讓下坡道擺放在一個合適的角度。

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