旗艦“定海號”上。

李蘇站在船頭，手扶着冰冷的鐵欄杆，着腳下甲板傳來的微微震。 在他邊，站着一位滿臉風霜、雙手布滿老繭的老者。他是李蘇從福建重金挖來的老船匠，陳阿大。

“大人，神了！真是神了！” 陳阿大看着兩旁飛速倒退的海岸線，激得鬍子都在抖： “老漢造了一輩子船，從來沒見過敢這麼造的！船頭做這樣，要是擱以前，早就扎進水裡出不來了。可您加了這個……”

陳阿大指着船中後部那微微隆起的線條（流線型設計）： “船頭劈水，船就把水‘’過去了。阻力小了一半不止！而且這帆……”

他抬頭看向頭頂。 三高聳雲的桅杆上，掛滿了層層疊疊的白帆。不同於大明的竹篾帆，這些帆通過複雜的組和索，可以極其靈活地調整角度。

“現在是西北風，也就是逆風。” 李蘇指着鼓脹的風帆，給這位老船匠，也是給後的孫元化（此時已負責海運調度）上了一課： “帆遇到逆風只能停。但帆不同。利用流之力——也就是風吹過帆面產生的吸力，只要把帆調整到特定的角度，船就能走‘之’字形，切風而行。”

“這就是為什麼我們能逆風跑出十二節（約22公里/小時）的速度。”

孫元化拿着炭筆，在小本子上飛快地記錄著，眼中滿是狂熱的求知慾： “妙！太妙了！利用風的側向分力……這就是幾何之啊！”

“可惜啊。” 李蘇看着腳下的甲板，嘆了口氣，眼中閃過一憾： “若是能裝上蒸汽機，何須看老天爺的臉？哪怕是頂風頂流，我也能跑出二十節。”

“大人，咱們的蒸汽機不是能了嗎？”孫元化不解。

“那是‘病馬’。” 李蘇搖了搖頭： “沒有橡膠做封圈，氣缸氣、管路震裂。在陸地上還能隨時停下來修，在這茫茫大海上，一旦趴窩就是死路一條。在找到那種‘流淚的樹’之前，蒸汽機上不了船。”

……

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