只是這孫老師看自己的表，似乎不怎麼友好？

鄭小偉的熱洋溢讓孫大力寵若驚，急忙起說：“這位領導，我們不，不用倒水。”

能指揮店鋪里的負責人鄭宏偉，在孫大力看來，就是領導，不過年輕了點，待人還很客氣。

孫芸看着老爸沒骨氣的樣子，心裡很是不舒服，這鄭小偉是誰？鄭慶仁的頭號跟班，狐朋狗友，以前就是村裡的流氓混子，可不是什麼好人。

“您是客，先坐着，既然孫老師你們到了，我就把我們廠長的安排直接說了，”鄭小偉客氣的又把孫大力扶着坐下，說：“門外就是我廠的客運三車，經過我們廠一個星期的路試、整改，現在已經備載客運營的條件，我們廠里的量產車就是以這輛車為模版。”

鄭小偉指着車外的客運三車，說：“這輛佳仁牌客運三車，採用了我們廠最新改進的曲線大梁，前面雙把剎和手剎，車採用新研究的托架結構，雙層減震，座椅符合人工程，有彈，我們廠的工程師對三車的騎行進行了調校，普通人可以連續十個小時的騎行載人，整車全部使用市場上最優質的配件，等下孫伯伯可以先試騎。”

這些都是正慶仁早就準備的宣傳詞，反正這個年代沒什麼廣告法，先吹起來再說。

孫大力聽着鄭小偉的介紹，雲里霧裡，瞬間對這輛三車希冀起來，覺得這輛三車很高級，哪怕花上三四百塊錢，都願意買。

孫芸卻是冷哼了一聲，上次在這家店鋪開業的時候，就聽信了鄭小偉在台上的吹牛，衝下購買白的小型三車。

當時說什麼每個型號的三車都進行了上萬公里的路試，設計多麼的先進等，買回三車後，心裡一默算，才發現，這是車輛廠在吹牛。一萬公里的路試，在一天二十四小時不停的騎行之下，還得四五十天，可鄭慶仁接手車輛廠重新生產，才一個月不到。

鄭小偉聽到了孫芸的冷哼，尷尬的笑了下，說：“孫老師是慶慶嫂子的好友，孫伯伯想買一輛客運三車載客運營，而我們廠為了對產品負責，即便車輛已經量產，也會繼續安排路試車長期測試，掌握車輛的各個階段的數據，鄭廠長就提出，授權孫伯伯為我們廠客運三車的路試人員。

孫伯伯可以免費試用我們廠的路試三車，定期記錄三車的使用問題，並到我們廠里，如果三車自質量問題，我們還負責免費維修，但是因為孫伯伯或者第三者的原因造三車損壞，需要孫伯伯自己承擔維修費用，孫伯伯還負有看管三車的義務，如果在孫伯伯手中丟失三車，還需要孫伯伯按照市場價賠償。這是協議樣本，孫老師和孫伯伯你們看一下。”

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