顧輕舟單手握着縱桿，另一隻手則握住了節流閥檔桿。

當他輕輕向後上拉作桿的同時，另一隻手也開始了緩慢進油。

與此同時。

他的右腳也輕輕踩踏在了右舵上。

通過向右轉向避免爬升時單側機翼失速。

三管齊下。

這架L-15獵鷹高教機機向右輕微轉向的同時，機頭也稍稍往上翹起，以一種微不可察的姿態開始向右向上爬升高度。

顧輕舟的作很輕很輕。

如果縱桿給他不好的反饋他就會立即改變策略。

不過雖然縱桿依然在‘抖振’，座艙‘失速燈’也沒有熄滅。

但是空速表上飛機的速度依然停留在350節（648kh），並沒有繼續往下掉。

一切似乎都朝着好的方向發展。

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