“是……是！”馬鈞急得滿頭大汗，指着那輛半品說道，“陛下要造能運三千斤糧草的大車，那必須得是西。可西車軸距長，在平原上跑還行，一進秦嶺棧道，那些急彎本過不去。若是強行短軸距，車又不穩……”

這是一個困擾了古代工匠千年的難題。

兩車靈活但載重小，西車載重大但轉向難。

諸葛亮也走上前，仔細端詳着那複雜的底盤，搖了搖頭：“確實難。臣的木牛流馬，也是為了適應棧道，才不得不犧牲了載重。”

劉禪走到案幾前，拿起一支炭筆，在一張嶄新的圖紙上，刷刷幾筆，畫出了一個簡單的結構圖。

“德衡，相父，你們看。”

劉禪指着圖紙上的前軸部分，“既然死軸轉不過去，那為什麼不讓軸自己呢？”

“在這個位置，”劉禪在車架與前軸的連接畫了一個圓盤，“加裝一個‘轉向盤’（類似現代的第五或轉向架結構），用一豎軸連接車。這樣，前就可以獨立於後，左右擺。”

馬鈞湊近一看，眼睛瞬間瞪圓了。

“這……這是……”

“還沒完。”劉禪又在車轅的位置加了幾筆，“在車轅和前軸之間，加裝兩連桿。馬匹轉向時，帶車轅，車轅通過連桿，首接帶前軸偏轉。”

“如此一來，前隨馬而，後承重跟隨。”

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……