而在同一時間，日本航空部門也剛剛從英國引進了最新的梅林發機生產線，並嘗試着用梅林發機安裝在德版野馬上，結果也獲得了功。日本人把這款使用德國設計，安裝英國發機的飛機命名為飛燕。

不過由於日本技工的生產水平低下，日本自產的首批1560馬力的梅林發機質量很有問題，軍方很不滿意。日本人不得不用外匯從英、德國進口了數百台發機代替國產貨。

菲律賓戰役時，參戰飛燕戰鬥機，一半使用的是德國產生的奔馳發機，一半則是英國產的梅林發機。

無論是使用奔馳發機的飛燕還是使用梅林發機的飛燕，其都使用了二級增設在，在六千米以上高度的作戰能都十分地優秀。而同時期的國飛機就很悲劇了。

1942年六月時，國陸航現役的戰鬥機有三款p38閃電、p39飛蛇，以及p40戰鷹。

這三款飛機的病全部相同：為了省錢，皆砍掉了增包，以至於五千米以上高度時，能嚴重下降。

菲律賓戰場上，國的b17轟炸機是適航高度是七千米到八千米之間，這個高度也是歷史上著名的野馬戰鬥機的最佳作戰高度，偏偏這個時代“原版野馬”胎死腹中。以至於能優秀的b17重型轟炸機，在空戰中本得不到配套的戰鬥機護航。

國轟炸機出時，這三款戰鬥機本無法爬到適合轟炸機的戰鬥高度去護航。而就格鬥能而言，這三款戰鬥機皆不是使用德國心臟或英國心臟的“日本野馬”（飛燕）的對手。而戰前德國人更有意地將歐戰中繳獲的p39和p40送給日本人進行測試，日方對國戰機的能是了如指掌。

至於p38，這款只能靠hhr戰的戰鬥機，歷史上只能欺負零式這種速度慢。俯衝加速差的戰鬥機，遇上速度比他快的飛燕，更是死得極難看。

而為了更好地給國人放，以及藉助實戰找出對付b17的有效方式以防後患，

德國方面早就將菲律賓戰役視為測試新武的試驗場。

菲律賓戰役時，德國方面還向日本提供六十架換裝了二級增發機的bf110截擊機以對付b17轟炸機。

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