F1之飛馳人生_第316章 統治性勝利(1)
“好了,發車格上的賽車都已就位。你曾贏過比賽,今天更佔據了最佳起步位置。祝你好運,比賽。” 邁克爾?科羅特通過無線電傳來消息時,我已停在桿位發車點 —— 位於一號彎外側,恰好於賽車線上。這個位置既是饋贈,也是負擔。
饋贈顯而易見:我終於能從前排起步,且起步線就在最佳過彎線路上;但負擔在於,倫納佔據側車位,若他起步順利,與我並駕齊驅,再優的賽車線也無濟於事。
我總不能在紅牛擋路時強行切彎,那會讓我們倆(很可能還有我們的爭冠征程)提前終結。
如此想來,倒像是 1990 年鈴鹿站塞納事件的溫和反轉,我不懷疑,佔據賽車線的桿位,究竟是不是好事。
好在最終無需糾結,五盞紅燈熄滅,俄羅斯大獎賽正式開始,我起步反應極佳。
前排的我們倆都表現出,第二排的恩里克?德?馬特奧更是從第四衝到第三。
反觀韋弗,起步失誤,很快就與我的隊友哈里森纏鬥在一起;阿爾瓦雷斯則在他們後伺機而,這位西班牙人像狼般尋找超越空隙。
剛駛出二號彎,我就帶領前三輛賽車拉開與後方的差距,多虧韋弗、哈里森和阿爾瓦雷斯在後混戰。
這條賽道雖被歸為街道賽道,但約 80% 的路面僅用於比賽(例外是堤道路段和環島區域,就連連接兩段的賽道也繞過了實際路口),因此賽道較窄,若車手過於激進,很容易撞牆。
第一賽段的況還好,紅、藍、白的鋪裝緩衝區(明顯致敬俄羅斯國旗)提供了容錯空間。
但進發卡彎後,賽道明顯收窄,這種狹窄狀態一直持續到駛出環島區域。
不過,這一切在正賽第一階段反而對我有利,我使用的普利司通 Potenza 胎速度更快,即便前三輛賽車整拉開差距,我仍在不斷擴大與倫納、德?馬特奧的距離,這種局面一直持續到我進站。
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分 52—— 隊車斯德賽梅 - 倫凱邁 —— 國中 —— 騁張 .1
分 81—— 隊車利拉法 —— 西 —— 奧特馬?德?克里恩 .2
分 51—— 隊車諾雷 - 牛紅 —— 亞利大澳 —— 弗韋?丁馬 .3
分 21—— 隊車斯德賽梅 - 倫凱邁 —— 國 —— 森里哈?尼東安 .4
分 01—— 隊車利拉法 —— 牙班西 —— 斯雷瓦爾阿?佩利費 .5
分 8—— 隊車諾雷 - 斯特路 —— 蘭波 —— 基斯明卡?得彼 .6
分 6—— 隊車諾雷 - 斯特路 —— 斯羅俄 —— 夫羅德山歷亞?爾米基拉弗 .7
分 4—— 隊車油石馬 PG 斯德賽梅 —— 蘭芬 —— 寧基斯科?米湯 .8
分 2—— 隊車斯沃斯考 - 斯姆廉威 —— 西 —— 斯維爾薩貢?夫道魯 .9